騰訊體育訊北京時間6月27日消息，在經過幾次技術升級之後依然沒有達到完全復蘇的目的，法拉利主席蒙特澤莫羅日前公開表示車隊將很快就把工作重心轉移到2010年賽車的研發上，這意味著法拉利很可能將徹底放棄2009賽季，提前將戰略轉移至2010賽季。
法拉利本賽季的開局異常糟糕，在回到歐洲之後，車隊曾表現出來小小的反彈，不過最近兩站他們似乎又徹底被打回了原形。目前他們在車隊積分榜上僅僅只有26分，相比布朗GP的105分差距巨大，逆轉已經僅僅只剩下理論上的可能。在摩納哥站之後，法拉利車隊就已經透露出可能提前放棄本賽季的意向。
蒙特澤莫羅在法拉利的官方網站道：“我堅信車隊可以在未來的幾場比賽中提高我們的表現，但是正如我之前所説過的一樣：要想在一個沒有季中測試的賽季中讓賽車發生根本性地改變是非常非常困難的，雖然這也並非完全不可能，不過當賽季開始階段，你的一輛賽車有某些特點時，那就很難隨著賽季每站比賽的進行而改變。”
蒙特澤莫羅接著表示道：“我對我們的賽車在下一站（德國站）比賽中提高很有信心，而之後我們將把全部精力放在明年賽車的研發上，同時上周我們也很高興的與FIA就一些重要問題達成了一致，明確了相關的具體規則。”
與之同時，蒙特澤莫羅還對本年度的F1規則提出了批評，尤其是國際汽聯在雙重擴散器問題上的模糊態度，是造成法拉利本賽季低迷的一個重要因素。蒙特澤莫羅表示道：“非常不幸的是，我們開始09賽季時伴隨著一些灰色規則，這些很難得到正確的解讀。事實是過去的三支獲得過世界冠軍的車隊——法拉利、邁凱輪和雷諾對規則做出了相同的解讀，而這些車隊不像以往那樣具備競爭力了。”
“這正是我們堅持鬥爭的原因之一，為了讓這些規則更加穩定、清晰和透明。我們已經為我們的賽車安裝了KERS，這意味著賽車上搭載了更多的重量，而其他很多車隊並沒有使用KERS。所以如果聯盟想要引入KERS，那就必須對每個人都一樣。現在我認為是時候開始明確規則了。” 蒙特澤莫羅最後表示道。
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責編：汪海俊
