央視網（汪海俊）自從國際汽聯發佈預算帽方案之後，車隊聯盟和國際汽聯之間的鬥爭就一直沒有停止過。6月18日，也就是上週四，FOTA正式宣佈將脫離F1成立新的賽事，使得雙方矛盾激化到頂點。
莫斯利：這是我20年前玩剩下的
就在車迷考慮下賽季該繼續關注F1還是新賽事時，國際汽聯主席莫斯利依然堅信車隊聯盟鬧分裂只是擺擺姿態、喊喊口號而已。用他自己的話説，就是“這些人鬧不起來，這一套是我20年前玩剩下的！”。莫斯利可不是在吹牛，在1981年莫斯利曾&&反對國際汽聯並另起爐灶，目前狀況就當年來説簡直是小巫見大巫，因為當時反對國際汽聯建立起來的新賽事甚至都比過賽了，但最後還是和國際汽聯重歸於好。三十年河東，三十年河西，現在輪到別人來鬧莫斯利了，莫斯利無奈的“笑”了。
國際汽聯宣佈與FOTA商談重新開啟
雖然莫斯利認為車隊聯盟只是擺擺姿態，但輕視不等於無視，莫斯利還是做出裏一些妥協與讓步。就在F1英國站進行的如火如荼，莫斯利也沒閒著，在接受BBC電臺採訪時表示：“我們一直在告訴人們，所有的事情都會恢復正常，這僅僅是時間的問題。我們已經非常接近（達成一致），隔在我們和車隊之間的差距已經非常小，我們完全可以重新坐下來商談，並很快的解決它。”
而關於建立新賽事的事宜，FOTA的其他成員並不都像羅斯-布朗這麼迫切，邁凱輪新任領隊惠特馬什表示，如果最終FIA提出能讓車隊滿意的妥協條件，FOTA仍將FIA拒之門外將是非常愚蠢的。
新賽事還是離不開國際汽聯
之所以對F1的前景抱有樂觀態度，很大的一個原因是就算新賽事成立也離不開國際汽聯。儘管FOTA現在看似與FIA已勢不兩立。但是羅斯-布朗透露：如果最終FOTA真的成立了新的賽事，國際汽聯説不定還會成為新賽事的監管機構，這與歐盟的協議有關。
“他們可能不是一個制定規則的機構，但是他們可以決定一些其他的機制。但如果你希望，FIA是可以為你運行賽事的。他們可以提供幹事，技術檢查人員等等。所以只要FOTA願意接受的話，這是可以利用的。”羅斯-布朗説道。
如果國際汽聯在新賽事中是必要因素的話。那麼新賽事的獨立性必然會打折扣，而國際汽聯可以預測的動作將是或阻擾新賽事的發展或進一步的“抓權”，如果結果將是這樣的話，那新賽事成立必要性也是個問號，而這些都是車隊領導人所了解的。
責編：汪海俊
