騰訊體育訊 北京時間6月15日消息 歐洲當地時間今天下午，國際汽聯（FIA）和F1車隊協會（FOTA）代表布朗車隊的羅斯-布朗進行了會面，雙方會談的主要內容圍繞著上周FIA公佈的新車隊的名單和FOTA八支車隊有條件參賽等幾方面展開。
上週五，也就是6月12日，是FIA公佈2010年參賽車隊名單的日子，在最後的報名日之前，FOTA剩下的八支車隊聯合提交了有條件的參賽申請，要求FIA修改2010年包括預算帽在內的幾項規則，上周，在FIA公佈的下賽季參賽車隊中，除了3支新車隊，現在的十支車隊全部在冊，但是包括邁凱輪、布朗車隊、豐田、雷諾和寶馬在內的五支車隊被打上了一個問號，FIA要求他們在本週五之前撤銷他們的參賽條件，否則將會從備選的車隊中選擇替代他們的車隊。但是就是被放在無條件參賽名單中的法拉利和紅牛的兩支車隊也並不買賬，他們堅持FIA必須修改規則，不然將一同退出。
國際汽聯的發言人在今天表示，本來上周的會議他們就會有一個協議了。而現在，國際汽聯將這一切都推給了FOTA，FIA認為，至今未能找到解決F1爭端的原因是FOTA內部的派系鬥爭。
FIA聲稱，FOTA的四名成員在上周的聚會中達成的一份協議是一條前進的道路，但是後來卻沒有結果。“會談中，FOTA承認，國際汽聯希望鼓勵新的車隊參與錦標賽，以保持其長期的活力和經濟活力的，並且他們達成了2010年的技術法規協議，目前參賽車隊將在幾個關鍵領域為新的車隊提供援助。”
“與會者還一致同意，FOTA和FIA各自的降低成本的目標已經相當接近了，來自雙方的金融專家都應該抓緊機會儘快協商，落實有關細節。”
同時，FIA還表示，他們提議延長雙方之前的參賽合同，“我們希望能將1998年的協和協議延長至2014年，從而避免冗長的一項新的協議的談判，這是解除關於管理和穩定問題的後顧之憂的最好辦法。這些受到了當時在場的人的認可，他們拿了報告，並將意見傳遞給其餘的FOTA成員。”
FIA的發言人説，他們參與了非常具有建設性的會議，達成了很大程度的共識。但是某些沒有出席會議的FOTA的成員，卻謊稱沒有達成實質性的協議。
“很明顯，FOTA之中，有某些人決心阻止任何協議的達成，而不管不顧這樣的問題可能損害F1運動。”（絕靈）
責編：胡迪
