中國綠蛟龍揚帆沃爾沃 帆船運動不為財富代言

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      即將於明年一月底首次抵達青島的沃爾沃環球帆船賽，將是第一次來到中國。在全部8支參賽船隊中，有歷史上第一艘由中國製造的國際頂級遠洋賽事帆船“綠蛟龍”號，船上還有一個有史以來第一次全程經歷比賽的中國船員郭川。

　　屆時，前往青島觀看這一賽事的人中，必定還會有很多中國帆船玩家。這項運動在國內，並非像F1那樣高高在上、令人遙不可及。現在的中國，已經開始有越來越多的人玩帆船。不管它貴不貴，玩家追求的是帆船賽所代表的本色追求和本質生活。

　　當海上的他們和岸上的他們相遇，這些中國元素所拼湊起的就是大帆船運動在中國的未來發展藍圖。

　　打破歐美壟斷 中國製造“綠蛟龍”

　　當八艘VolvoOpen70級大帆船駛入青島港口時，其中唯一帶有漢字標示的那艘，勢必會贏得人們最多的掌聲，那便是“綠蛟龍”號。“綠蛟龍”號是該賽事有史以來第一艘由中國製造的國際頂級遠洋賽事帆船。它的製造是國際團隊合作的成果：建造工作由澳大利亞團隊領銜，設計師來自美國，船體結構工程方面聘請了英國的ASTA公司，在位於珠海金灣區某遊艇有限公司90名工人的參與下，歷時7個月、耗費4萬多小時，於今年4月完成了帆船的整個製作工程。

　　長久以來，世界級航海比賽用船要求船身輕、強度高，是世界公認的造艇尖端技術的體現，因此高檔帆船的製造一直是歐美人的“專利”。隨著中國一步步進入大帆船運動的世界級賽事中，這一壟斷局面開始被逐步打破。兩年前的廣東東莞，第一艘中國的美洲盃大帆船CHN95，又名“龍之子”，正式完工並投入比賽。在2007-2008年度的克利伯杯環球帆船賽上，紅雙喜遊艇公司通過國際競標，從賽事主辦方───英國克利伯航海有限公司手中贏得了第五屆“克利伯杯”環球帆船比賽全部10艘比賽用帆船的訂單。在驗收帆船時，英國安妮公主曾特意登船參觀，稱讚道：“我毫不懷疑中國人可以製造出如此棒的帆船來。”

　　越來越多中國玩家參與其中

　　現在中國有不少帆船俱樂部，它們主要匯聚在上海、無錫、蘇州等華東地區、三亞、深圳、珠海、廣州等華南區，和青島、大連為主的華北區。“中國杯”、“環海南島大帆船拉力賽”、“中國俱樂部杯”等帆船賽事中，都可看到中國帆船俱樂部參賽的身影。

　　這些俱樂部逐漸培養出的帆船玩家中，最有名的當屬汪潮涌。這位入選2005中國富豪奢侈榜的新富於2005年3月宣佈，以個人和太太的私人資金，與法國“挑戰號”船隊合建“中國之隊”，參加第32屆美洲盃帆船賽，並作為爭奪此屆美洲盃挑戰權的11支船隊之一，這是美洲盃百多年曆史上第一次有中國人參賽。

　　此外，還有因2005年跨越半個地球活動而聞名的張廷輝。這個8年前就開始接觸帆船的男人現在一年中有一半時間都在海上，常有人笑稱他為海陸“兩棲”動物。他不常説起的是，那次航行中，途經巴哈馬群島附近時，他們曾被一艘疑似海盜的船尾隨了一夜；在也門附近的一個小島邊，還被幾十個荷槍實彈的軍人用槍指著……

　　對“綠蛟龍”號上的中國船員郭川來説，船上生活很艱苦。每四個小時換一次班，很難睡上一個整覺。這還不是最難的，一艘帆船上有無數條繩子，幾乎每一條都有自己的名字，船長一聲令下，你就要完成相應的指令，否則會對全船的人造成危險。但他從不曾後悔過，他説：“這份苦恐怕只有在海上才能真正體會到。而且，也只有航海才能真正領略到大海的美，想起海豚追著帆船一路遠行，想起坐在甲板上看流星雨劃過，想起大船揚帆後飛一般地航行，想起這些，那些苦又算得了什麼。”

　　帆船運動的玩家中，同樣有女性，譬如沃爾沃盛事管理(英國)公司的中國賽事代表閻忻民。在獲得這份工作之前，她就已經深深地愛上了這項運動。因為在一次偶然的機會中，她在英國參加了全球最大規模的業餘帆船賽訓練。起初她害怕自己會無法忍受海上生活的枯燥，但恰恰相反，長時間的航行，十幾個人在一條船上，分工明確，每個人都明確自己要幹什麼，生活充實得來不及枯燥。因為空間有限，大家都擠在一個房間裏睡覺，上下鋪，男人就當著你的面換衣服；當船面被海浪撞成60度的角，你要從地上撈起打翻的麵條作為晚餐；因為淡水有限，所以廁所裏會傳來不好聞的味道。但閻忻民説，那是一段她最開心的時光，“手機沒有信號，你好像在這個世界之外。”