08年F1收官站巴西大獎賽中，紅牛車手維特爾又一次引人注目。雖然馬薩所效力的法拉利車隊最終成為年度車隊世界冠軍，漢密爾頓以1分優勢擊敗馬薩登頂年度車手總冠軍，但漢密爾頓拿走年度車手總冠軍有些戲劇性。在最後三圈比賽中，紅牛小將維特爾超越漢密爾頓使之跌至第六，這一超越對漢密爾頓幾乎是致命的。如果最後

　　沒有格洛克的離奇失誤，那麼維特爾就真的幫了法拉利和馬薩一個大忙了，F108年賽季的歷史也就將改寫。而最終維特爾憑藉這一次勇敢超車，挑戰漢密爾頓獲得第四名，也取得了F1收官戰不俗的成績。

　　很多邁克爾-舒馬赫的車迷都相信，維特爾會成為下一個德國的世界冠軍，年輕的維特爾在賽車上表現出來的天賦讓德國車迷對他寄予厚望。舒馬赫走後的真空期出現了維特爾這樣的年輕車手也難怪德國車迷會為之瘋狂。

　　在巴西站的比賽中，維特爾甚至是唯一一位能夠接近馬薩的車手。

　　"我只是盡可能的推進，盡可能去超越更多賽車，"維泰爾賽後對媒體説到。"停站之後我根本不知道自己所處的位置。進站之前我知道自己在漢密爾頓後面穩居第五。我嘗試超過他，但不是很成功。停站之後出現了很多套圈的賽車。當時很混亂，雨也越來越大。如何掌控非常困難，但是我仍在最後一圈之前超過了劉易斯，最後一彎又超過蒂莫(格洛克)，所以我獲得了第四名。"在意大利戰的時候，維特爾駕駛著紅牛二隊的賽車登上了冠軍領獎臺，這個成績會讓他成為了最年輕的分站冠軍。維特爾對賽車的領悟和他對工作的認真讓所有人都看到了他身上冠軍的光環，雖然現在性格還依然像個孩子，但F1車王舒馬赫也相信，假以時日，維特爾必將成為領獎臺上最耀眼的一顆明星。

　　本賽季巴西站成為F1老將庫特哈德F1車手生涯最後一戰，他駕駛的全白色RB4賽車上有紅牛車隊特別為其準備的名為"生命之翼"的告別版涂裝,賽事轉播方甚至還在庫特哈德的頭盔上檐安置了車載攝像機，來記錄這位名將最後的風采。由於紅牛飲料老闆馬特齊茲的努力挽留，庫特哈德仍作為紅牛的一名顧問，繼續幫助車隊進行賽車的研發工作。

　　09年F1賽季，F1頗具看點的是維特爾將升至紅牛車隊，頂替大衛-庫特哈德，與韋伯搭檔征戰，紅牛飲料將繼續向全世界車迷展示紅牛F1車隊的能量。

　　紅牛車手取得令人注目的賽場表現，背後的紅牛飲料的老闆人馬特施特茲勞功不可沒。紅牛飲料是在上世紀80年代末期開始進入F1車壇，馬特施特茲首先出資贊助了傑拉德-博格和卡爾-溫德林格兩位車手。1994年紅牛開始贊助梅塞德斯奔馳組建的索伯車隊，1995年，買下索伯車隊的大部分股份而搖身一變成了索伯車隊的主人。2004年底紅牛收購美洲虎F1車隊組建了自己第一個F1車隊，2005年底又收購米納迪(Minardi)車隊，成立紅牛二隊，全面進軍F1世界錦標賽，以迅猛態勢加緊邁進F1賽季冠軍的寶座。F1車手的超人體能和比賽本身速度和技術的完美結合也樹立了紅牛世界功能飲料業巨頭的強勢品牌形象。

　　至於維特爾，紅牛飲料的老闆馬特齊茲對他讚譽有加，並充滿信心："維特爾是當前F1世界中一位非常有潛力的年輕人，他的速度非常快，他非常有才智，更重要的是，他對技術方面的東西非常感興趣。他擁有一切超級巨星應有的條件，肯定地説，他將會成為F1的一粒巨星。"

　　相信09年賽季，紅牛車隊和紅牛車手的表現不負全世界F1車迷的厚望。

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責編：Zhang Yan