在羅馬尼亞的足球版圖上，克盧日-納波卡(市)如此緘默，以至於羅馬尼亞本國球迷也一度無視他們的存在。然而隨著克盧日俱樂部奪取上賽季羅馬尼亞國內雙冠，並在今季的歐冠聯賽中力斬羅馬、逼平切爾西，歐洲足壇不得不重新審視這張來自羅馬尼亞西北邊陲的新面孔。從羅馬尼亞丙級聯賽的混混，到歐洲頂級賽場上令人側目的黑馬，克盧日的崛起只用了5年時間。

　　前世：魚腩部隊

　　克盧日俱樂部建立於1907年，原名是“體育鐵路俱樂部”，隸屬行業協會(鐵路)的特質至今在俱樂部隊徽上仍清晰可見。

　　克盧日省是羅馬尼亞的第二大經濟中心，而克盧日-納波卡市則是全國第三大城市。儘管如此，克盧日俱樂部卻從未和首都的球隊平起平坐過。逾100年的俱樂部歷史中，克盧日俱樂部多數時間只能在乙級和丙級聯賽自娛自樂。建隊的前14年時間裏，克盧日俱樂部一直游離于羅馬尼亞足球的主流之外，至多就是參加省內聯賽或者陪東歐兄弟國家的來訪球隊搞搞聯誼比賽，輸球逼近兩位數有如家常便飯。

　　第一次世界大戰後，由於很多球隊已經不復存在，克盧日得以有機會加入由“專項體育運動協會”組織的正規國內聯賽。雖然一開始還是只能參加地區聯賽，但克盧日卻非常享受足球的樂趣。據説1922年，克盧日隊在一場德比戰中擊敗對手後，全隊22名隊員一齊喝得酩酊大醉，睡倒在田裏。

　　此後克盧日不斷上升，並於1934-35賽季殺進乙級聯賽並取得第6名的好成績。不過兩年後，克盧日又因為成績不佳降入丙級。隨後二戰爆發，羅馬尼亞國內的丙級聯賽自動瓦解。機緣巧合下，克盧日得到了參加匈牙利聯賽的機會。最初他們參加的是匈牙利的乙級聯賽，但隨後於1941-44賽季成為匈牙利甲級聯賽的一員。二戰結束後，克盧日俱樂部重回羅馬尼亞足球體系，不過經歷了兩次合併和“優質資産聯合”的他們在戰績上卻並無多大起色。

　　1969年，克盧日在曾任羅馬尼亞國家隊主教練的拉杜列斯庫的帶領下打進國內頂級聯賽。此後的7年是克盧日當地球迷最快活的7年，克盧日連續征戰甲級聯賽讓他們得以近距離觀看來自首都的強隊表演。1972-73賽季，克盧日取得了當時俱樂部歷史上的最好成績，甲級聯賽第5。而球隊的新主場也在1973年落成，為了表彰主教練拉杜列斯庫對俱樂部的忠誠與奉獻，主場以拉杜列斯庫的名字命名並沿用至今。1975-76賽季，克盧日因為球隊極度老化僅列名列第20，慘遭降級。此後又是連年浮沉，由於經濟實力有限(年年為避免破産忙碌)，俱樂部培養出一些有天賦的年輕球員，也被首都球隊輕易掠走。

　　救星帕斯卡尼

　　2002年對於克盧日來説是值得紀念的一年。運輸業大亨帕斯卡尼(Arpad Paszkany)成為了俱樂部的頭號股東。帕斯卡尼接管克盧日時就放出豪言，要在5年內將球隊打造成羅馬尼亞國內的頂級球隊。對於一支當時在羅馬尼亞頂級聯賽歷史積分榜上排名50開外的球隊來説，這樣的目標似乎已經超出了球迷們最奢侈的幻想。但是很快，帕斯卡尼就讓羅馬尼亞足壇見證了金錢的力量──5年後，克盧日不但已經是國內雙冠王，更開始在歐洲賽場上製造驚愕。

　　帕斯卡尼祖籍克盧日-納波卡，但出生在格林納達。中學時代，帕斯卡尼尤其擅長數學和物理，分析問題是他的強項。不過1990年，尚未完成中學學業的帕斯卡尼隨父母搬往德國，在慕尼黑定居。雖然東歐的富豪發家歷程都迷霧籠罩，但在德國生活過5年的帕斯卡尼的致富過程相對清晰。他的父親老帕斯卡尼在1990年代利用羅馬尼亞廉價的勞動力在慕尼黑開了一家建築公司，賺到了創業的第一桶金。子承父業的帕斯卡尼接手公司後，發現回國發展機會更多。利用自己對德國汽車市場的了解和在羅馬尼亞的關係網，帕斯卡尼很快成立了ECOMAX公司，主營汽車租售，隨後又進軍金屬回收等領域。2002年1月，原本只是克盧日俱樂部小贊助商的帕斯卡尼出人意料地收購了俱樂部，並將其改造成羅馬尼亞國內第一家股份制企業形態的俱樂部。

　　在帕斯卡尼的支持下，換了新東家的克盧日于2002-03賽季升回乙級聯賽。此時帕斯卡尼顯示了商人的精明，為了能夠應對乙級聯賽競爭，他對球隊進行大規模換血：2003年夏天，一大批本土老將和有天賦的新秀讓球隊徹底“變臉”。重新洗牌的克盧日在2003-04賽季上半程的多數時間內把持著乙級聯賽積分榜的首位。但是此後媒體爆出帕斯卡尼涉嫌多起腐敗案，軍心動搖的克盧日連續輸掉了幾場比賽，但是帕斯卡尼很快擺平了風波，球隊在2004年春又回到了正軌，一口氣贏下15場比賽中的14場(另一場為平局)。最後一輪打響前，克盧日落後升級競爭對手積烏爾1分。最後一輪，克盧日3比0獲勝，但積烏爾卻被對手逼平。克盧日終於在時隔28年後重回甲級聯賽。而他們殺回甲級的氣勢如此驚人，連升兩級，勢不可擋。