中國移動：在珠峰建基站 再難我們也不會退縮

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　　搜狐體育訊 珠穆朗瑪峰，在藏語中是“大地之母”的意思。該峰呈巨型金字塔狀，地形極其險峻，環境異常複雜。在這被稱為“世界第三極”的5200米、5800米和6500米處分別建設基站，對於經歷過無數次考驗的中國移動人來説，仍然不啻為一個嚴峻的挑戰。

　　中國移動能完成奧運通信史上這項史無前例的浩大工程嗎？

　　“為奧運服務，我們責無旁貸；在珠峰建基站，再難我們也不會退縮。中國移動有這個能力，中國移動人有這種精神。”面對一些人的質疑，中國移動西藏公司總經理朱大蓀作出了斬釘截鐵的回答。

　　許多人都不會相信，在海拔5200米處，一個體積2立方米、200公斤重的電池保溫箱，需要由一支多達30人的搬運隊伍，中途歇了近10次，費了將近2個小時，才從海拔5130米的珠峰大本營搬運到施工現場。而從珠峰大本營前往5800米基站施工現場，往返8公里的路程卻足足需要花去10個小時。

　　作為世界海拔最高的基站，6500米基站所處的環境則更為惡劣。這裡正是高海拔、高缺氧和氣候變幻莫測的極地環境，空氣中含氧量只有內地的38％，夜間氣溫在攝氏零下20多度，晚上睡覺醒來頭髮上結的全是冰疙瘩，周圍冰天雪地，風力甚至達到驚人的12級。從珠峰大本營出發，至少需要走2天的路程才能到達6500米營地。

　　特別是設備和材料的運輸，需要耗費更多的時間和更大的精力。僅為建設6500米基站，就雇用了高山搬運民工264人次和高山搬運牦牛22頭次，分7個批次、耗時近20天進行設備和材料運輸。

　　極地氣候、高海拔、低氧和險峻路途，帶來的不只是運輸、施工和後勤保障上的考驗，更是珠穆朗瑪峰和人的意志品質以及生存能力的直接對話。等待中國移動建設者們的，不僅是一次更加艱苦的體驗，也是挑戰人類生存和施工極限的考驗。

　　為了不破壞地表，移動人改變以往對入地設備進行深埋的做法，用石塊牢牢地將設備基座固定在表層；至於發動油機，則通常是在帳篷裏完成的，因為帳篷裏的溫度相對高一點。然而，中移動建設者們卻沒有油機那麼好的“待遇”，他們只能長時間地待在施工現場，進行各種設備的對接安裝。由於氣溫出奇的低，人手一接觸到鐵件，常常就被粘住，就是戴上手套也難以倖免。最難的就是安裝一些小的螺絲，戴上手套沒法施工，不戴手套又太冷。螺絲一摸就粘，手上的感覺不是冷而是疼。衛星設備成百個小螺絲，他們硬是一個一個給擰上了，但最後大家的手卻都掉了一層皮。

　　為什麼要來珠峰，為什麼要來6500米，為什麼要來忍受寒冷和高山反應？他們一遍一遍地在心裏回答，因為我是中國移動人，因為我是為2008北京奧運會服務，因為我在建世界上海拔最高的基站。

　　辛勤的付出獲得了可喜的收穫，捷報一個接一個傳來：

　　2007年9月14日，中國移動珠峰地區網絡覆蓋工程5200米順利開通；

　　2007年9月24日，中國移動珠峰5800米直放站開通；

　　2007年11月13日，中國移動珠穆朗瑪峰6500米基站成功測試開通……

　　中國移動珠峰網絡覆蓋工程的圓滿完成，為2008年奧運聖火正式跨越珠峰，為能在珠峰上實現手機無線上網、收發彩信和暢通地進行手機通話提供了可靠保證。“雖然施工太苦，但意義重大，惠及奧運、登山、旅遊、科考、測繪和沿途農牧民。作為對國家和社會負責任的企業，我們樂於接受這些挑戰。”中國移動人用平實的話語，對自己艱苦卓絕的努力作出了樸實而生動的回答。

責編：谷晴