珠穆朗瑪峰,又稱聖母峰,英文名Mt.Everest,海拔高度8850米,地理坐標為北緯27.98 , 東經86.93 ,為世界第一高峰。珠穆朗瑪峰為一條近似東西向的弧形山系,位於喜馬拉雅山脈中段,坐落在我國西藏自治區的日喀則地區定日縣正南方。
它分佈在中國、巴基斯坦、印度、錫金、尼泊爾王國與不丹境內,但主要部分在我國與尼泊爾王國交界處,其中南坡在尼泊爾王國境內,北坡在我國西藏自治區的定曰縣境內。“珠穆朗瑪”為藏語“Chomolungma”的音譯。藏語“Chomo”是女神的之意,“lungma”是第三的意思,因珠峰附近還有四座山峰,珠峰位居第三,故“Chomolungma”意為“第三女神”。早在我國清康熙五十六年(公元 1717年)編繪的《皇輿全覽圖》中就有對珠穆朗瑪峰的記載,並稱其為作“朱母朗馬阿林”,意為“神女峰”。它的英文名字“Everest”來自於英國人George Everest (喬治‧埃佛勒斯)爵士,他是19世紀中負責測量喜馬拉雅山脈的印度測量局局長。它在尼泊爾王國又被稱為“Samarghata”,即“薩迦瑪塔峰”,意為“地球制高點”或“天空之神”。 珠穆朗瑪峰山體呈巨型金字塔狀,地形極端險峻,環境異常複雜。雪線高度分別為:北坡5800─6200米,南坡5500─6100米。東北山脊、 東南山脊和西山山脊中間夾著三大陡壁(北壁、東壁和西南壁),在這些山脊 和峭壁之間又分佈著548條大陸型冰川,總面積達1457.07平方公里,平均厚度達7260米。冰川的補給主要靠印度洋季風帶兩大降水帶積雪變質形成。冰川上 有千姿百態、瑰麗罕見的冰塔林,又有高達數十米的冰陡崖和步步陷井的明暗冰裂隙,還有險象環生的冰崩雪崩區。在珠峰周圍20公里的範圍內,群峰林立,山巒疊障。僅海拔7000米以上的高峰就有40多座。較著名的有南面3公里處的洛子峰(海拔8516米,世界第四高峰)和海拔7589米的卓窮峰,東南面是馬卡魯峰(海拔8463米,世界第五高峰),北面3公里是海拔7543米的章子峰,西面是努子峰(7855米)和普莫裏峰(7145米)。在這些巨峰的外圍,還有一些世界一流的高峰遙遙相望:東南方向有世界第三高峰干城嘉峰(海拔8585米,尼泊爾和錫金的界峰);西面有海拔7998米的格重康峰、8201米的卓奧友峰和8046米的希夏邦馬峰。 珠峰北側地區的雨季時段為6月中旬-9月中旬,其中以7-8月降水量最大。珠峰地區7000米以上高空風速的季節變化主要決定於副熱帶西風急流帶(也稱南支西風急流帶)的變化,副熱帶西風急流帶所處的位置即是出現大風的位置。據統計,珠峰上空(7000-9000米)的風速在1-3月和11-12月最大,一般不宜攀登。綜合上述兩個條件,在從珠峰北側攀登頂峰的登山季節以4月下旬-6月上旬、9月中旬-10月上旬為最好。所謂“旗雲”是指在珠峰頂端不斷生成的對流性的“積雲”,受強烈的高空風影響隨風飄動,遠望宛如一面旗幟挂在峰頂上的特殊天氣現象。 觀測研究表明,珠峰頂端出現的“旗雲”絕大部分是自西向東飄動,但當特殊天氣系統來臨時,“旗雲”也會自東向西飄動。從多次製作攀登珠峰的登頂天氣預報中我們知道,珠峰頂上的“旗雲”的確可稱作“世界最高的風向標”。
攀登歷史:
1924年,英國登山隊攀登珠峰,隊員喬治•馬洛裏(George Leigh Mallory)和安德魯•歐文(Andrew Irvine)在使用供氧裝置登頂過程中失蹤。(1999年,馬洛裏的遺體在海拔8150處被發現,他隨身攜帶的照相機失蹤,因此無法確定他和歐文是否是登頂成功的世界第一人)
1953年5月29日,新西蘭登山者埃德蒙•希拉裏(Edmund Hillary)作為英國登山隊隊員與尼泊爾嚮導丹增•諾爾蓋(Tenzing Norgay)一起沿東南山脊路線登上珠穆朗瑪峰,成為登頂成功的世界第一人。
1960年5月25日:中國登山運動員王富洲、貢布、屈銀華三人首次從北坡登上珠穆朗瑪峰。
1975年:日本人田部井淳子成為世界上首位從南坡登上珠峰的女性。同年,中國登山隊第二次攀登珠峰,9名隊員登頂,藏族隊員潘多成為世界上第一位從北坡登頂成功的女性。
1978年:奧地利人哈伯勒(Peter Habeler)和意大利人梅斯納爾(Reinhold Messner)首次未帶氧氣瓶登頂成功。
1980年:波蘭登山家維裏克斯基((Krzysztof Wielicki)第一次在冬天攀登珠峰成功。
1980年,梅斯納爾(Reinhold Messner)沿北側線路首次單人登頂。
1988年:中國、日本、尼泊爾三國聯合登山隊首次從南北兩側雙跨珠峰成功。登山隊12人全部成功登頂,其中6人進行了南北大跨越。
1998年,意大利人馬丁(Sergio Martini)登頂,完成了14座8000米級山峰的攀登,一共用時13年。
2004年5月30日,俄羅斯隊珠峰北壁中央直上登頂成功,自1953年人類首登珠峰以來的第十六條攀登線路,也是最近八年以來開創的唯一新線路。
責編:張曉朋