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有關部門改變了主意認為原來批准的40億的預算偏高了，要求降低。於是設計師們開始對方案進行大量的優化，修改，其中包括減少9千個座椅，並大幅縮減了一些為賽後運營預留的商業面積。這些措施使鳥巢的造價直線降低到了27.3億。
有人想到了鳥巢的屋頂，並想到了一個多月之前，巴黎戴高樂機場的一個候機廳發生的尾頂造成包括一名中國旅客在內共6人死亡坍塌的重大事故。認為無論是從瘦身角度還是從安全角度講，恐怕只能在鳥巢的巨大屋頂上打主意了。
從外觀到內部結構的諸多重大，有些甚至是顛覆性的修改，無疑是世界建築史上一次罕見的冒險。正因為經歷了這次冒險，當鳥巢在2008年6月28日竣工，並在奧運會期間被世人稱為奇跡的時候，這種説法才更有價值，更有份量。
酒鋼的那名張姓女經理帶著她的一行李箱鑼紋鋼樣品到了北京，直接就去了人民大會堂。警衛看到這樣一個既無請柬也無會議通知頓時生疑
於是劉淑娥又馬不停蹄趕到08奧運工程指揮部。工作人員告訴她，鳥巢工程是由北京城建負責施工並招商的，應該去找北京城建。這次似乎是找到了組織。
2004年5月，劉淑娥帶著完全按照鳥巢需要的規格製作的樣品再到北京。鳥巢工程指揮部為了檢驗各個鋼鐵企業送來的鋼材質量的優劣，這就有了21份樣品。
酒鋼集團公司領導決定要為奧運工程做貢獻，每噸讓利200元人民幣，這樣總的下來，就是六七千萬元。讓利六七千萬元人民幣，對於酒鋼並不是一個小數字。
葉青的想法僅僅是得到了公司總裁張國忠的默許，張國忠本人也認為這事難度太大，因而支持力度有限。葉青只得自掏腰包踏上了前往北京尋找鳥巢之路。
“鳥巢”的鋼結構防腐工程宣佈面向全世界進行招標，立刻就共有中國的振邦、日本的立邦、關西、荷蘭阿克蘇等來自全世界的幾十家知名塗料生産企業參加競標。
中國是個塗料大國，塗料消費量世界第三，同時中國又是塗料小國，企業規模小，核心技術少，長期以來整個塗料産業一直處於低質量和低技術水平的競爭狀態。
他的直覺告訴他此次廢標可能另有原因。原來是一家國外著名的塗料公司寫信給北京市紀委，狀告大連振邦集團在鳥巢塗料招投標過程中有違規的嫌疑。
振邦作為中國氟碳漆行業的龍頭企業，在短短的幾年內結束了氟碳漆專利技術被美國日本長期壟斷的歷史。2005年8月31日第二次開標，振邦脫穎而出，以絕對優勢奪標。
們希望通過鳥巢的這一個示範，我們想，今後我們這個國家在建設節約型社會，這樣的一個方針下，氟碳塗料的發展、普及、應用還是大有前途的。
