新浪體育訊 在新加坡大獎賽期間,國際汽聯透出一個信息:希望更改目前的大獎賽幹事系統,但並不是針對目前不斷爆出的案子,而是為了這個系統可以更好地工作。
國際汽聯主席莫斯利從去年底開始就呼籲每次大獎賽應該有4位幹事當值。但不少人認為這是一個壞主意,因為會讓更多的F1政客介入仲裁程序,結果是多了很多人為操縱的機會。現在,最大的爭議是這些幹事都是來自何方。目前的幹事大部分來自世界賽車運動理事會,而且這些人都是兼職的。有些是富有經驗的體育管理機構高官,有些不是。當然,最近也有一些幹事是從來沒有F1仲裁能力的。
但目前的有關F1幹事的爭議還不是這些人的能力,而是在這些幹事周邊的人會對其做決定産生什麼影響。比如,幹事顧問阿蘭-多內利(Alan Donnelly)就是莫斯利和賽事主管查理-懷丁(Charlie Whiting)的幕僚。去年底之後就消失的托尼-斯科特-安德魯斯(Tony Scott Andrews)已經成為國際汽聯仲裁法院的人,但他與邁凱輪關係良好,但否認在仲裁上有什麼影響力。
國際汽聯認為尋找公平的幹事是非常難的工作,如果選擇了英國人,意大利人會抱怨;選擇意大利人,英國人會反對。所以,幹事很多時候都是由獨立的中間人擔任。如果這些幹事受到尊重,那麼比賽也就公平。壞消息是,這樣的人在世界賽車運動理事會中並不多,他們很多人更注重佔據這個位置,而不是更好地為賽車運動工作。雖然這對賽車運動並不公平,但這樣人在F1圈中卻是大多數。
英國的傑基-斯圖爾特爵士一直呼籲採用固定幹事人選杜絕仲裁結果的被干擾。這可能是一個好主意,但國際汽聯也想聽聽幹事們的意見,儘量找到一位可以讓世界上大多數人們信服,而不會引發爭議的人。
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責編:張悅