北京時間11月1日，2009賽季F1大獎賽進入收官站阿布扎比的爭奪。最終，歷時1小時34分03秒414，頭排第2位起步的維特爾贏得首屆阿布扎比大獎賽的冠軍。隊友韋伯落後17.8秒衝線贏得亞軍，巴頓獲得第三。巴裏切羅、海德菲爾德、小林可夢偉、特魯利和布艾米分獲4至8位。桿位發車的漢密爾頓遭遇剎車系統問題，于第20圈時退出比賽。萊科寧位居第12位同樣沒能獲得積分，邁凱輪領先1分獲得車隊第三。

　　當地時間下午5點發車的阿布扎比大獎賽將是F1首場在夕陽下開始，夜幕中結束的黃昏比賽。久違的邁凱輪集團主席羅恩-丹尼斯現身阿布扎比。比賽開始前，賽道溫度34攝氏度，大部分車手都採用了硬胎起步。五盞紅燈熄滅後，比賽正式開始。桿位發車的漢密爾頓安全進入第一彎，前10位的車手也沒有太大的變化。巴裏切羅在進入第一彎時受到韋伯的突然變線壓制，左側端板有碎片飛出。賽車受到影響之後被隊友巴頓取代了第4的位置。11位發車的萊科寧由於受到前方布艾米的阻擋，被小林可夢偉超越下滑一個位置，他的法拉利重載油似乎有所掙扎。全場最輕載油的庫比卡在連續彎角緊逼特魯利，並且最終卡住內線超越特魯利，升至第6。

　　4圈之後，漢密爾頓並沒有拉開與維特爾的差距，紅牛僅僅落後1.3秒。後面的韋伯甚至刷出了最快圈速1分41秒025接近昨天漢密爾頓衝擊桿位的成績。賽道中段，第18位起步的科瓦萊寧迅速收復了因為變速箱受罰而損失的5個位置，緊跟在第12位的萊科寧之後。兩人都帶著超重的載油，可能會採用一停的策略。第12圈，漢密爾頓在直角彎滑出賽道駛上了緩衝區，導致維特爾將差距追近至1秒以內。紅牛正在慢慢靠近前方的邁凱輪賽車，載油量略輕的漢密爾頓將面臨巨大的一停壓力。第3位的韋伯也緊緊跟住前方的隊友，兩輛紅牛對銀箭形成了強大的攻擊態勢。

　　第16圈，巴裏切羅和庫比卡同圈進站，兩人都加了9秒以上的油量，出站後分別壓制住萊科寧和科瓦萊寧。下一圈，漢密爾頓和巴頓同時進站。漢密爾頓用時8.2秒，巴頓用時10.2秒。巴頓出站後遭遇小林可夢偉，新科世界冠軍堅持了兩個彎角之後，無奈被逼到內線進彎。出彎時損失了速度而被後方的小林可夢偉超越，豐田新人用一次強勢超越再次向世界證明了自己的能力。第18圈，韋伯、特魯利、羅斯伯格和布艾米回到維修區。用時9.3秒的韋伯出站後沒能撼動漢密爾頓的位置，緊跟在邁凱輪之後位居第4。第19圈，領先的維特爾進站。在此之前，由於紅牛一隊與二隊的工作服非常接近，阿古爾蘇拉裏進站時跑錯了維修區車房，讓紅牛的工作人員大吃一驚，因為維特爾就在他身後即將趕到。在匆匆趕走了阿古爾蘇拉裏之後，維特爾安全完成進站。並且如期利用晚進站的優勢超越漢密爾頓，升至第一。悲劇性的阿古爾蘇拉裏被趕出站之後，由於變速箱問題，逐漸在賽道上慢了下來。

　　第20圈，漢密爾頓再次進站。MP4-24的後剎車系統出現了問題，他無法在賽道上控制住賽車。邁凱輪將賽車召回了維修區，出於安全考慮無奈選擇了退出比賽。隨著漢密爾頓的退出，小林可夢偉升至第3，萊科寧和科瓦萊寧則位居第6和第7。科瓦萊寧將承擔起邁凱輪捍衛車隊第三的重任。領先的維特爾輕鬆地將優勢擴大至9秒。一停的小林可夢偉是否會利用車隊策略實現領獎臺的突破，將是一大看點。第29圈，萊科寧進站用時9.9秒，換上軟胎。第30圈，小林可夢偉也完成惟一的一次進站，用時9.4秒出站後位居第11位。第31圈，科瓦萊寧進站用時9.6秒，晚進站的優勢讓邁凱輪成功反超法拉利守在第13位，身後就是萊科寧。同時，費斯切拉由於在維修區超速而被罰通過維修站受罰。第34圈，阿隆索超越小林可夢偉取得第10。兩屆世界冠軍之後馬上進站。

　　36圈即將迎來前排車手第二次進站的高潮，一停車手中的翹楚小林可夢偉落後第3位的巴頓越過30秒。第38圈，羅斯伯格首先進站，換上軟胎用時8.1秒。緊接著庫比卡和韋伯相繼回來完成第二次進站。韋伯出站後暫時位居特魯利身後。第42圈，維特爾和巴頓完成2009賽季的最後一次進站。所有二停車手完成之後，維特爾和韋伯重新回到1－2的領先。緊隨其後的是布朗雙雄巴頓和巴裏切羅。收官站又重新回到了賽季初的情景，成為紅牛與布朗稱霸天下的格局。由於2010賽季將取消賽中加油，加油工完成2009賽季的進站任務之後將暫時離開F1的舞臺。比賽進入最後10圈，搭載軟胎的BGP001開始縮小與前面韋伯的差距。受到壓力的紅牛開始提升自己的圈速，但是巴頓仍然以每圈0.5秒在接近。

　　還有最後4圈，巴頓僅僅落後韋伯0.7秒，幾乎進入攻擊範圍。BGP001搭載軟胎的表現異常搶眼。世界冠軍需要用一次超越來為自己的總冠軍錦上添花。但是在接近韋伯之後，受到紅牛賽車尾部氣流的干擾，巴頓的圈速節奏明顯受到了影響。最後一圈，巴頓緊緊咬住韋伯的賽車尾部進入第一彎。紅牛賽車受到了世界冠軍的巨大挑戰，但是澳大利亞人沉著地守住了連續的直角彎，即使BGP001的車頭幾乎貼到了RB5的尾部，也絲毫不讓。最終，歷時1小時34分03秒414，頭排第2位起步的維特爾贏得首屆阿布扎比大獎賽的冠軍。隊友韋伯落後17.8秒衝線贏得亞軍，巴頓獲得第三。巴裏切羅、海德菲爾德、小林可夢偉、特魯利和布艾米分獲4至8位。桿位發車的漢密爾頓遭遇剎車系統問題，于第20圈時退出比賽。萊科寧位居第12位同樣沒能獲得積分，邁凱輪領先1分獲得車隊第三。

　　至此，2009賽季F1全部19場比賽落下帷幕。布朗車手巴頓和布朗車隊贏得2009年度的車手和車隊總冠軍。紅牛車手維特爾的紅牛車隊贏得車手和車隊亞軍。他們是整個2009年度F1最閃耀的光芒。同時我們期待著來年的3月，全新的規則下2010賽季的較量會更加激烈與精彩。

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責編：朱新蕊