北京時間2009年9月27日 2009賽季F1第十四站的比賽于北京時間晚上8點在新加坡準時發車。

　　由於巴裏切羅更換變速箱，他在昨天排位賽上獲得的第五名發車位置將退後五位。賽前寶馬-索伯車隊的海菲爾德在排位賽後的稱重中沒有達到國際汽聯規定的最低車重標準，因此他將從維修站發車。

　　經過一圈暖胎，五盞紅燈熄滅，發車！漢密爾頓桿位發車首先進入一號彎，羅斯伯格的發車很強勢，他在一號彎就緊緊跟在維特爾的身後，在通過二號彎後他馬上超過了前面的紅牛賽車上升至第二位。與此同時，阿隆索在一號彎和二號彎的連續彎超過了韋伯並在二號彎出彎時與維特爾並駕齊驅，維特爾的出彎壓制住了外道的阿隆索，西班牙人不得不讓出路線守住自己的第四位，但是好景不長，韋伯沒有讓阿隆索在第四位坐穩就在5號彎超過了阿隆索，澳大利亞人重新回到第四位。隨後的七號彎阿隆索再次被超，這次換成了豐田車隊的格洛克。

　　兩位布朗GP車隊的車手在發車後都進行了超車，巴裏切羅上升兩位列第七，巴頓上升一位升至第十。格羅斯讓的賽車在第三圈就因為賽車故障駛回維修站成為今天第一個退賽的車手。萊科寧下降一位跌至第十三位。

　　五圈過後，排名前八位的車手分別是：漢密爾頓、羅斯伯格、維特爾、韋伯、格洛克、阿隆索、巴裏切羅、庫比卡。

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責編：胡迪