漢密爾頓獲得F1歐洲站桿位 巴多爾首節即遭淘汰

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    北京時間8月22日，經過四週的休整，2009年F1歐洲大獎賽的排位賽在西班牙瓦倫西亞街道賽道舉行。最終，漢密爾頓憑藉1分39秒498的成績獲得了本賽季的首個桿位，也是其職業生涯的第14個桿位，其隊友科瓦萊寧排名第二，邁凱輪包攬頭排發車。

　　巴裏切羅、維特爾、巴頓、萊科寧、羅斯伯格、阿隆索位列第三至第八位。

　　排位賽第一階段開始，法拉利的巴多爾率先登場。法拉利車手馬薩在參加F1匈牙利大獎賽排位賽中被巴裏切羅賽車脫落的部件擊中頭部，舒馬赫也因為身體原因無法參賽，法拉利車隊不得已選擇了意大利人巴多爾頂替馬薩出戰本週末的歐洲大獎賽，不過38歲的意大利人的表現差強人意，他在第二次練習賽中因為三次在維修通道超速被處以了5400歐元的罰款。或許不應該對巴多爾要求更高，畢竟他上一次參加比賽還要追溯到10年之前。1分42秒957，38歲的意大利老將率先作出成績，但是隨後蘇蒂爾就已1分41秒222的成績佔據了頭把交椅。

　　由於早上維特爾的賽車出現故障，賽道表面留下油漬，甚至一度迫使賽會出示紅旗，而從鏡頭中依然會看見油漬的影子，就在車壇開始談論各車隊明年車手陣容的時候，紅牛車隊算是最早確定陣容的。在與馬克-韋伯續約以後，紅牛車隊在F1歐洲大獎賽開始以前宣佈與車隊另外一名車手維特爾續約。雙方的合約至2011賽季結束。

　　比賽進行了3分鐘，阿隆索等選手依然未能出現在賽道上。兩位芬蘭人先後刷新最快成績，科瓦萊寧1分39秒997，萊科寧也跑出了1分39秒718。第4分鐘，隨著阿隆索的登場，18位車手均開始了各自的計時成績。阿隆索第一個計時不好，1分41秒611，墊底。漢密爾頓1分38秒649拿到第一。

　　首節排位賽還剩3分鐘，中島一貴的賽車突然熄火挺到了賽道上，而巴多爾一直墊底，兩位選手幾乎肯定會成為5個被淘汰選手之一。最後時刻，巴頓再次展現了實力，1分38秒531的成績讓其超越了漢密爾頓成為領跑。第一階段被淘汰車手：費斯切拉，中島一貴，特魯利，阿古爾蘇拉裏和巴多爾！

　　第二階段排位賽開始，萊科寧率先登場，庫比卡隨後出場。進行了2分30秒，雷諾車隊依然按兵不動。第二階段過半，漢密爾頓1分38秒182第一。隨後阿隆索終於現身賽道，主場作戰就是底氣十足。1分38秒853，阿隆索排名第11。車手們在第二階段排位賽的成績都有了大幅提高。比賽還剩下3分30秒，阿隆索、格羅斯讓、格洛克、布米、蘇蒂爾現在在淘汰區裏。不過最後時刻阿隆索終於上演逆轉，1分38秒717，第八，暫時安全。最終布米、格羅斯讓、格洛克、蘇蒂爾、海德菲爾德成了第二階段排位賽被淘汰的5位車手。

　　最重要的第三階段排位賽正式開始，因為在超車機會並不多的瓦倫西亞，也許過了第一個彎角，比賽就已經結束了75%了。所以最終的排位直接導致正賽的成績如何。科瓦萊寧率先啟動，但是1分41秒571的成績並不理想，隨後萊科寧、漢密爾頓、巴頓逐一將成績刷新，1分39秒498讓漢密爾頓暫時居於首位。第三階段各支車隊已經開始比拼正賽的戰術，還剩2分鐘，維特爾、韋伯以及巴裏切羅還沒有做出自己的成績。

　　最終，漢密爾頓憑藉1分39秒498的成績獲得了本賽季的首個桿位，也是其職業生涯的第14個桿位，其隊友科瓦萊寧排名第二，邁凱輪包攬頭排發車。巴裏切羅、維特爾、巴頓、萊科寧、羅斯伯格、阿隆索、韋伯、庫比卡分別位列第三至第十位。海德菲爾德，蘇蒂爾，格洛克，格羅斯讓，布艾米，費斯切拉，中島一貴，特魯利，阿古爾蘇拉裏，巴多爾依次排位。

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責編：孫晶