騰訊體育訊 由於英國多寧頓賽道的CEO吉勒特依然沒能籌集出足夠的資金，因此明年F1是否存在英國站遭到了人們的質疑。週日，F1掌門人伯尼在接受採訪時表示，或許多寧頓賽道和銀石賽道可以輪流舉辦F1賽事。
“如果多寧頓不能準備好，或許他們可以與銀石輪流承辦比賽。”伯尼説，“如果銀石賽道履行了他們對我所做的承諾，那麼F1不會離開銀石賽道。”同時，伯尼強調，9月底將是多寧頓賽道準備資金的截止日期。
目前，德國的霍根海姆賽道和紐博格林賽道就在輪流承辦F1德國站，而在富士賽道宣佈推出前，日本的鈴木賽道和富士賽道也曾有過輪流承辦F1日本站的經歷。
不過，伯尼的言論引起了銀石賽道經理達蒙 希爾的不滿。
“我覺得這是一種恥辱。”希爾説，“這不是可以長久維持的策略，只是為了榨取商業利益的短視做法。這種做法很荒謬。我希望F1的比賽繼續在銀石賽道舉辦，因為我不相信多寧頓賽道能夠準備好”
“我認為，你不應該指責向銀石這樣一直在承辦比賽的賽道，稱銀石沒有最完備的設施是不合適的。”希爾説，“畢竟，我們不能得到分紅來再投資。”
的確，與其他賽事不同，F1的比賽承辦者不能從廣告或電視轉播中得到分成，他們唯一的收入來源就是門票銷售。而從霍根海姆的數據來看，2008年德國站的門票銷售比2002年下降了37%，導致霍根海姆賽道去年出現了530萬歐元的虧損。
多數情況下，承辦F1比賽都能夠達到收支平衡。萬一若是出現了虧損，政府也會對比賽承辦者提供補償。然而，英國的賽道是唯一沒有政府支持，自負盈虧的賽道。
因此，經濟因素顯然是希爾拒絕接受輪流舉辦F1英國站的重要原因。
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責編：陳瀾
