搜狐體育訊 儘管仍然是紅牛和布朗包攬了前兩排發車位，但顯然紐博格林的排位賽呈現了新的景象。漢密爾頓、阿隆索的回勇，加上首奪桿位的韋伯，德國站排位雖然因為陣雨有些急促的混亂，大幅升級的銀箭和堅守陣地的雷諾並沒有因此而被掩蓋各自的光芒。也許正式比賽的角逐，不僅可以欣賞到紅牛與布朗再次上演“攻防戰”，還可以期待新的攪局與挑戰者。
紐博格林繼續上演“雙雄”對決
嚴格意義上來説，紐博格林的陣雨在曾經是F1的“常客”。
只不過在與霍根海姆分享了德國站的舉辦權之後，今年重回F1的紐博格林已經闊別視野兩年。雨戰的預測總是盡力精確，但今天的陣雨事實上並沒有對最後的結果造成巨大的干擾。至少，紅牛和布朗的四位主力車手不僅安全地在“混亂”中突圍，並且在最後比賽恢復幹地之後再次回歸賽道的主旋律——BGP001與RB5的雙雄對決。韋伯的首個桿位讓澳大利亞人在車隊通話中激動得不能自已，之前他年輕的隊友維特爾已經為車隊“梅開二度”。
維特爾在最後一個計時圈的失誤直接導致他跌出了頭排的發車機會，甚至是他夢寐以求的主場桿位。如果不是這樣，紅牛很可能實現1－2的包攬。但是不得不承認，在他們和布朗之間的爭奪依然相當激烈，只在毫釐之間。RB5的確經過紐維的全面升級實現了速度實力上與BGP001的平起平坐。而布朗在第二節雨勢變小時啟用超軟胎的大膽則再次證明了羅斯-布朗坐陣的策略團隊傲視全場的底氣。巴裏切羅在略顯濕滑的賽道上飆出1分34秒的圈速時，不論是嘗試幹胎的勇氣和BGP001的操控性都得到了最好的證明。
在銀石因為輪胎工作狀態受制于賽道低溫而稍顯疲軟之後，布朗今天的不到20攝氏度的紐博格林顯然交出了完全不同的答卷。陣雨過後，賽道溫度甚至進一步降低，但是迅速回到幹胎狀態的BGP001幾乎不輸予桿位的韋伯。雙巴組合先後擠身前三也讓明天正賽的格局變得更撲朔迷離。明天的紐博格林究竟會呈現怎樣的天氣條件現在仍然無法準確預知。目前的排位也許是紅牛佔得了先手，但一旦在雨中一切都可能發生。紅牛想要繼續追近與布朗的差距，兩位車手必須像上海站一樣再次亮出自己華麗的雨戰能力。
銀箭復蘇漢密爾頓驚艷排位
從澳大利亞站後，漢密爾頓就難再有機會能夠進入前5的發車位。甚至一度淪落到無法突破第三節排位賽的窘迫境地，衛冕世界冠軍無疑在賽季的前半段無奈地承受著“龍遊淺灘”的尷尬。並且在邁凱輪一度已經宣佈將放棄2009賽季之後，對於銀箭的復蘇似乎已經不再報太大的希望，儘管他們之前一直聲稱會有一次“積累式”的空力套件升級。原來這一切都等在了紐博格林。雖然銀箭本賽季也許無法再有大的作為，但是能夠重回前10的競爭力，相信對於漢密爾頓的內心將是巨大的鼓舞。
衛冕冠軍和隊友科瓦萊寧佔據了德國站發車的第三排，這已經是久違的場景。他們的老對手法拉利在摩納哥站開始的反彈一度更凸現出MP4-24在“改進”中的無可救藥。不過這一次大敞口的新版擴散器無疑在紐博格林驚艷了一把。升級的尾部下壓力配合全新的引擎蓋，幾乎讓銀箭徹底煥然一新。從週五的第二次自由練習開始，小漢似乎就在向奔馳主場的觀眾們暗示著週末會有“好戲”到來。而且在排位賽一開始，MP4-24就來勢洶洶。即使是在第二節雨中混戰時，用中性胎的銀箭仍然能夠爬到首位。
值得注意的是，漢密爾頓在最後一節排位賽中是前10位車手中出場圈數最少的。他幾乎只用一圈的時間就完成了最後定格第5的計時，輪胎工作溫度的把握和與賽車的搭配無疑都得到了明顯的提升。出於對超軟胎的保護，漢密爾頓此後並沒有再次嘗試刷新他的成績，但即使如此，這一個惟一的圈速也只是落後於布朗與紅牛兩強而已，足以佐證這一次空力升級對於銀箭的提振作用。也許對於明天“激戰正酣”的紅牛和布朗來説，第5位“蟄伏待機”的漢密爾頓是一個值得關注的攪局者，尤其是在混亂的雨中。
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責編：張珊珊
