騰訊體育訊 北京時間2009年6月7日 萊科寧在剛剛結束的F1土耳其站比賽中落後第八名格洛克4秒鐘僅獲得第九名，賽後冰人認為是他在發車階段的糟糕表現導致本站比賽中的顆粒無收。他的隊友馬薩從第七名發車最終名列第六。
萊科寧在今天的比賽中從第六名發車，但是他在第一個彎道處就被遠遠地落在了後面。萊科寧的賽車撞上了阿隆索並且損壞了F60的前翼，這讓他的賽車非常難以操控，直到他18圈後第一次進站才更換了受損的前翼。最後萊科寧以第9名完賽，落後本站的冠軍巴頓50秒，與積分區第八名的格洛克有將近四秒鐘的差距。
萊科寧在接受BBC採訪時説到：“我在發車的時候並不是很好，這讓我在第一個彎角處不得不陷入苦戰，後來，我在九號彎的地方與阿隆索的賽車發生了一些碰撞，我想我是撞上了阿隆索的後輪，當時我很想在直道的末端超過他，是我的操之過急導致了賽車前翼受損比較嚴重。”
“從那之後，比賽陷入了苦戰。雖然賽車還能夠正常工作，但是我們還是在第一次進站的時候更換了受損的前翼以及輪胎——比賽的第二節，也就是首停之後的比賽，以及第最後一停之後都很平穩——但是這一切都晚了。”
“如果能夠有一個更好的發車的話，我想我可以更容易地獲得一兩個積分，但是現在説這些都晚了。”
萊科寧認為法拉利車隊會在接下來的英國站中有更為強勁的表現，而法拉利車隊在土耳其的三連勝也嘎然而止。“英國站是一個完全不同的賽道，通常來説，賽車在那裏會有更為強勁的表現。”
“我們會在銀石賽道帶來一些新東西，因此成績的提高是必然的。前幾站的比賽我們跑得實在是太辛苦了，土耳其站我們也遇到不少困難。”
儘管他的隊友馬薩沒能在土耳其上演四連勝的好戲，但是卻實現了賽前“多拿積分”的承諾。目前，萊科寧以9個積分在車手積分榜上名列第11位，與領頭羊巴頓相差52分，他的隊友馬薩以11分排名第8。這是自07賽季以來，萊科寧首次無緣土耳其站的領獎臺。
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責編：張珊珊
