新浪體育訊 土耳其大獎賽排位賽製造了第二個驚喜——紅牛車隊的小將維特爾今年第二次取得桿位，但與其第一次在上海取得桿位不同，他後面的兩位車手都來自布朗GP。紅牛車隊的韋伯排位第四。在明日的正賽中，維特爾將遇到比中國大獎賽更嚴峻的考驗。
法拉利在過去三年均贏得土耳其站冠軍，但今年他們在這裡卻變成了陌生者。馬薩的週五練習賽成績，一度給車隊帶來希望。在排位賽第一節中，馬薩也是惟一一次衝到P1。不過，第一節的結果是維特爾、巴頓和巴裏切羅排名前三。這個結果正好與最終排位成績吻合。
第二節時，車隊拿出硬胎試手，但最終證明硬胎對第三節排位沒有任何幫助。同時，開始時看好的紅牛、布朗和法拉利三架馬車之爭，很快轉變成紅牛對布朗。
在土耳其這次比賽中，只有法拉利和邁凱輪兩支車隊使用KERS，而寶馬車隊是首次推出雙層擴散器。不過，排位成績令上述三支車隊都不開心。邁凱輪的漢密爾頓雖然也是在週五練習中曇花一現，但排位賽未能通過正賽第一節。他的隊友科瓦萊寧也是第二節就被淘汰。
寶馬車隊的庫比卡和海費爾德名列第10和第11。萊科寧和馬薩分別排在第6和第7。如果説這就是車隊再次賽車升級的結果，肯定是非常令人失望的。這個結果表明，09賽季的中間部分也將是非常枯燥的。
阿隆索(排位第8)排位賽前已經對09賽季表示出厭戰情緒。他説，巴頓最快在比利時大獎賽(8月30日)就可以提前奪走總冠軍，“像去年那樣最後一站才決定冠軍的比賽不會再有了。”巴頓對能取得世界冠軍充滿信心，但他認為如果比賽變得“枯燥”可不是布朗車隊造成的。他希望能有車隊站出來跟布朗車隊較量一下。
明天，我們將再次欣賞一場紅牛挑戰布朗的比賽。巴頓認為自己的賽車在土耳其很難找到抓地力，但無疑他擁有的還是目前F1車壇上最好的賽車。布朗車隊也有重油排位靠前的先例，因此在戰術上不會讓領先的紅牛佔到什麼便宜。在沒有天氣因素的影響下，巴頓是否能跟維特爾進行一場“公平”的競爭，這是土耳其大獎賽的最大看點，儘管這場比賽的勝負不會影響到本賽季的全局。
責編：胡迪
