北京時間2009年5月23日 F1摩納哥站第三次練習賽于北京時間今天下午5點準時進行，經過一個小時的練習賽，最終阿隆索以領先巴頓0.1秒的優勢獲得最後一節練習賽的第一名，巴頓獲得第2，科瓦萊寧位列第3，巴裏切羅、馬薩、萊科寧、漢密爾頓、維特爾分列第4至第8位。
練習賽開始後，印度力量的費斯切拉首先駛上賽道，阿隆索、萊科寧緊隨其後，馬薩的賽車則在維修站內繼續進行引擎的維修，布朗GP的技師通過無線電通知巴頓在Piscine的出彎口要小心，因為早晨賽會已經提醒各支車隊不要在這個出彎口使用路肩過多。
在比賽開始10分鐘後，馬薩的賽車終於更換完畢，他駕駛F60進行熱身。這時候，印度力量車隊的費斯切拉做出了今天的第一個有效圈：1分22秒045，豐田車隊的格洛克使用硬胎的第一個計時圈就將費斯切拉的成績提高了2秒多，庫比卡在週四的練習賽中由於引擎故障而耽誤了大把的練習時間，特魯利的首個單圈成績落後隊友0.6秒排在第2，隨後兩部豐田賽車和費斯切拉不斷刷新著賽道上的最快單圈。兩部雷諾的賽車在獲得較好的抓地力之後也躋身前6名，阿隆索的第一個單圈更是排在第2位。德國小將維特爾的首個單圈排名第5，而威廉姆斯車隊的羅斯伯格在練習賽中的優勢非常明顯，他的首個單圈就排名第一。
練習賽進行到第22分鐘，漢密爾頓突然發力以1分16秒791將最快圈速攬入懷中，而這時候萊科寧還在第17名的位置上，他繼續使用硬胎進行熱身。另一方賣弄，小漢的狀態非常好，兩圈之後他就將成績跑進了1分16秒，比賽將近過半的時候，萊科寧通過幾圈的努力攀升至第2位，他的隊友馬薩也升至第4位。但是萊科寧與漢密爾頓的差距仍在四分之一秒以上，羅斯伯格排在第三位，巴裏切羅將馬薩擠到了第5位，費斯切拉悄然升至第6位。雖然科瓦萊寧不斷的刷新自己的最快單圈，但是他與小漢的差距仍在1秒鐘左右。兩部寶馬賽車處於墊底的位置上。
比賽還剩20分鐘，漢密爾頓換上超軟胎立即在成績上獲得不錯的反饋：1分15秒546，比自己的最快單圈快了一點。隨後的一圈，小漢又將自己的成績提升了0.2秒之多，在他身後的是巴裏切羅和兩部法拉利賽車，羅斯伯格和科瓦萊寧排在第5和第6上，巴頓第7。在比賽還剩下10分鐘的時候，巴頓換上了超軟胎進行模擬，他的第二個單圈就將小漢的最快單圈提升了0.1秒，他的隊友巴裏切羅也使用了超軟胎但是還趕不上巴頓的節奏。
在最後一圈中，阿隆索以1分15秒164的成績排名第一，他將巴頓的成績又提升了0.1秒，邁凱輪車隊的科瓦萊寧排名第3，巴裏切羅位列第4，馬薩和萊科寧分列第5和第6。
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責編：陳瀾
