騰訊體育訊法拉利狀告國際汽聯侵犯其F1技術規則否決權的案件於今日的巴黎開庭，當事雙方均派出了法律代表出席。雖然法拉利信心十足，同時也得到了豐田等廠商車隊的支持，可是國際汽聯主席莫斯利卻認為法拉利勝訴的可能性微乎其微。按照莫斯利的邏輯躍馬率先違反了另一個原則：對F1的忠誠，再加上此前的會議中法拉利放棄了這項權利，因此不構成侵權。
法拉利方面所言的“技術規則否決權”，始於1998年《協和協議》，當時伯尼為了牢牢拴住躍馬，與其簽訂的合約中保證了法拉利會比其他車隊多得到一些利益，尤其是在技術規則出現大變動的否決上。這一協議在2005年得到鞏固，當時曾有多支廠商車隊叫囂退出F1另謀出路，可是伯尼與莫斯利成功的策反了法拉利，令其第一個宣佈效忠F1，瓦解了當時的退出風波。這一點，莫斯利心知肚明，但是他認為法拉利已經放棄了這一權利。
“作為他們對F1效忠的報答，法拉利獲得了一份1998年的協和協議，”莫斯利在採訪中指出。然而法拉利&&組建了FOTA（車隊聯盟），法拉利已經在事實上違反了這個規定。“只有他們退出FOTA，他們才算是對國際汽聯完全的忠誠與合作。”
此外，莫斯利還回憶在3月17日國際汽聯首次推出3000萬英鎊預算帽時，法拉利並沒有動用否決權，而是對此無動於衷。“要否決的話他們早該在3月17日否決。所以，他們已經放棄了這個權利，”如今法拉利想再要回這個權利並不是説要就要的。鋻於以上邏輯，莫斯利堅信法院會主持公道，還國際汽聯一個清白。
責編：胡迪
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