[視頻]巴頓最後壓表驚險奪得西班牙F1站的桿位
 |
北京時間5月9日，F1西班牙站排位賽在加泰羅尼亞賽道結束。布朗車隊英國車手巴頓以1分20秒527的第三節單圈成績拿到本賽季第三個桿位。
當地時間週六上午的第三次自由練習中兩部經過大規模升級的法拉利賽車突飛猛進包攬前兩名，而且比身後的布朗賽車快了近半秒。但是法拉利的圈速距離冬季測試布朗做出的最快圈速慢了兩秒。所以很難説法拉利的對手收否有所保留。
第一節：馬薩最快 萊科寧出局
排位賽于當地時間14時開始，加泰羅尼亞賽道氣溫23度，賽道表面41度。率先駛入賽道的是邁凱輪車手科瓦萊寧，芬蘭人的第一個圈速是1分23秒095，他使用的是硬胎。寶馬車隊已經修好了海德菲爾德在上午練習中撞壞的賽車，德國車手同樣先用硬胎成績是1分22秒657。特魯利和格洛克的硬胎成績為1分21秒7。維泰爾硬胎圈速飚升到1分20秒715。法拉利車手馬薩做出1分20秒484，但是巴西人用的是軟胎。萊科寧也使用軟胎跑了三圈，成績落後隊友0.8秒。漢密爾頓也使用軟胎打頭陣，但是邁凱輪賽車速度落後法拉利0.8秒。
倒數三分鐘，成績突出的馬薩和維泰爾選擇不再出來。倍受掙扎的邁凱輪車手科瓦萊寧也選擇放棄了。令人驚訝的是萊科寧也沒有再出來。隨著特魯利做完計時圈，萊科寧的名次從第6位一路跌倒第16位而出局。與萊科寧一起被淘汰的是波爾戴、科瓦萊寧、蘇蒂爾和費斯切拉。萊科寧的隊友馬薩位居第一。
第二節：巴裏切羅最快 漢密爾頓出局
第二節常客萊科寧和科瓦萊寧這兩位芬蘭人都提前告別，頂替他們的是瑞士新秀布埃米，和今年首次晉級Q2的小皮奎特。第二節比賽開始後，除兩部寶馬之外的13部賽車立即駛上賽道。
車手們所選擇的都是軟胎。兩位紅牛車手迅速做出最快圈速包攬前兩名，韋伯的成績是1分20秒007，維泰爾落後0.2秒。新秀布埃米希望衝進Q3，但是他在T9操之過急衝出賽道。兩位寶馬車手直到將近10分鐘時在駛上賽道。庫比卡做出1分20秒408暫時位居第三，海德菲爾德速度稍慢。
本節衝刺時間，布朗車手巴裏切羅做出1分19秒954升至首位，巴頓、格洛克和馬薩的成績也非常突出。特魯利和阿隆索憑藉最後一圈躋身前十名。賽車乏力的漢密爾頓與中島一貴、皮奎特、海德菲爾德和布埃米一起被淘汰出局。
第三節：
由於本節賽車加載正賽第一階段燃油，參照馬薩此前的速度，如果策略得當他有望幫助法拉利爭取本賽季首個桿位。率先進入賽道的是兩位豐田車手，而最晚參戰的是法拉利獨苗馬薩。
巴裏切羅率先完成一組連跑，成績是1分21秒442。維泰爾做出的成績是1分21秒301，超過了老巴。而法拉利賽車載油後馬薩的初期成績僅為1分22秒044。阿隆索的成績是1分22秒160。
最後兩分鐘。巴裏切羅率先發力，做出三階段最快的1分20秒762。除了庫比卡選擇放棄，八位車手向老巴的成績發起進攻。維泰爾1分20秒660超過對手。而巴頓以1分20秒527的第三節單圈成績拿到本賽季第三個桿位。
責編：孫立東
