奧運臨建場館待華麗轉身 多不得不面對拆除命運

    五棵松棒球場

    北京奧運會上8座臨建場館雖然同樣經過了嚴格的設計、施工和驗收，但是賽會結束後它們不得不面對這樣的命運：另做他用或是直接拆除。

    日前，記者在走訪中了解到，幾乎所有的主管單位都在試圖從滿足市民需求、符合本地區發展等多個方面，對臨建場館進行不同形式的規劃、經營和運作。

    “每天開車上班途經祈年大街，地上的藍線便會讓我回想起激動人心的奧運時刻。”外企白領范瓊所説的藍線，是北京奧運會公路自行車比賽的線路，這條賽道從永定門城樓起，到居庸關長城止，沿途經過天壇、天安門、故宮、十三陵等地。

    范瓊説，這條藍線堪稱當之無愧的奧運遺産，也讓她想起了德國漢諾威的紅線旅遊：當地旅遊部門用類似的做法把城市的主要風景點串起來，起止點設于中央火車站，凡是來到這裡的遊客不需導遊，便可以完成自助旅行。“北京的這條藍線將體育競技和沿途風光緊密結合，我現在再給老家來的親戚朋友當導遊，只要順著藍線走，能省不少的事呢，”范瓊説。

    從有形到無形，和公路自行車賽場一樣，有關五棵松棒球場的輝煌，同樣存在於人們的記憶當中。據報道，北京奧運會之後，這座場地的去留曾引發過熱烈討論。“除非確保有足夠多的活動，能吸引人來棒球場，否則我們絕對不接受每年僅使用一兩次棒球場的建議，”負責這塊場地開發的房地産開發公司副總經理國今嬌表示，棒球項目結束了它的奧運使命，加上這項貴族運動在中國基礎薄弱，在沒有理想的市場底蘊和盈利模式的情況下，與其每年投入高昂的維護費用，不如拆掉另做他用更為實際。

    國今嬌説：“從上世紀60年代起，國家和北京市對於五棵松地區的總體規劃方案便是以體育設施為主的城市公共設施用地。對此我們非常清楚，加之北京市有關方面的把關，現在的規劃設計絕對不會違背這個原則，而且還要加快既定目標的實現。”

    如今，過萬的座椅拆除完畢，四週的燈柱不見蹤影，挖出的黃土堆成了小山，臨時帳篷和鐵皮房讓這裡重新成為了一個大工地。“我們要把這裡打造成體育、文化、娛樂、休閒綜合商業區域，目前五棵松籃球館和北側的商業中心屬於一期工程，棒球場所在的二期工程將於今年10月份動工興建，在這個大型的活動中心，孩子們再不會覺得北京的冬天漫長，家長們的需要也會得到滿足，市民來到這裡就像參加一個大型PARTY(聚會)，”國今嬌説。