[視頻]2009年F1中國大獎賽 維特爾奪冠
 |
央視網綜合消息 北京時間2009年4月19日，世界一級方程式錦標賽09賽季中國站在上海國際賽車場進行了決賽，經過56圈的爭奪來自紅牛車隊的維特爾憑藉優異發揮最終奪得冠軍，韋伯和巴頓分列第二和第三，衛冕冠軍法拉利車隊再次遭遇滑鐵盧零分收場。
比賽開始時間為15時，賽前主辦方舉行的具有中國傳統特色的活動吸引了所有人的目光。由於陣雨，賽道佈滿了積水，根據天氣預報顯示在比賽中還會有陣雨。賽前五分鐘，各支車隊就位發車區，官方公佈賽道溫度19度，空氣溫度20度，相對濕度89%，風速1.9米每秒。14時50分賽會宣佈比賽發車將採取安全帶領下的動態發車，為了加注更多的燃油，庫比卡和格洛克最終決定從維修區發車，對於前排油量較輕的車手來説安全車領跑則不是一件好事。
15時比賽正式開始雨勢再次增大，由於安全車領跑一號彎沒有任何懸念叢生，維特爾、阿隆索、韋伯、巴裏切羅、巴頓、特魯利等依次完成第一圈，車載鏡頭畫面顯示這樣的情況下駕駛視線較差，阿隆索通過無線電告訴車隊大雨胎一切正常。
第七圈，賽會公佈安全車會在本圈內進站，比賽正式開始，阿隆索由於剛完成加油佔據了主動。維特爾守住第一，身後依次是韋伯、巴裏切羅和巴頓。十號彎，漢密爾頓插入內線超過萊科寧，後者還擊但剎車距離不足最終只能讓出第六，布米也緊跟到萊科寧身後伺機超越。第十圈，萊科寧報告説引擎有些問題，漢密爾頓則開始挑戰特魯利，布米未超過萊科寧卻在最後一彎道犯錯跑寬。
第十一圈，漢密爾頓超過特魯利升至第五，馬薩則在追進科瓦萊寧並在直道末端將其超越升至第九。之後一圈馬薩超過引擎有問題的隊友，由於打滑漢密爾頓連續被三部賽車超過排在科瓦萊寧之後位居第十。 第十三圈維特爾跑出1分55秒277的最快圈速，之後是韋伯、巴頓、巴裏切羅、布米、特魯利、馬薩。之後一圈韋伯進站用時9.9秒，出站後排在第六，馬薩在賽道上完成了對特魯利的超越。維特爾不斷做出最快圈速在第十五圈也進站，漢密爾頓完成了對萊科寧和特魯利的超越排在第七，維特爾返回賽道後排在第三，巴頓和巴裏切羅升至一二位，特魯利的賽車十分掙扎先後被科瓦萊寧和博爾戴斯超越。慢鏡頭回放顯示，特魯利在十八圈受到身後庫比卡的撞擊失去了後定風翼，特魯利隨後退賽。
第十九圈，安全車出站，巴頓、巴裏切羅相繼進站，維特爾升到第一，但慢鏡頭顯示布米撞倒了維特爾賽車尾部，賽車受到輕微損傷。安全車帶領下，維特爾、巴頓、馬薩、韋伯、萊科寧排在前五。第二十一圈，馬薩的賽車停在了賽道邊上，退賽的馬薩十分懊惱。第二十三圈，安全車回站比賽再次開始，維特爾跑出最快圈速依舊領跑，身後是巴頓、韋伯、漢密爾頓、萊科寧、科瓦萊寧、巴裏切羅，漢密爾頓和萊科寧依舊沒有進站。二十七圈，萊科寧完成一停，11.4秒出來後排在十七位，中島一貴在一號彎高速衝進緩衝區，仍回到了比賽中。小皮奎特打滑撞到指示牌前鼻錐受損，他隨即進站。三十圈，巴頓在直道末端發夾彎跑寬，韋伯超到第二。兩圈後，巴頓超過在最後一彎失誤的韋伯搶回第二，一圈後韋伯又反撲到第二。第三十四圈，漢密爾頓完成本站比賽唯一一次進站，維特爾在第三十五圈做出1分53秒864的最快圈速，第七的阿隆索進站宣告第二次進站高峰即將來臨。
三十七圈，維特爾進站用時9.2秒，出站後排在巴頓之後位居第三，漢密爾頓排在第六，蘇蒂爾第七，阿隆索在十三號彎打滑掉到十三位。兩圈後韋伯進站，用時7.5秒出站後排在剛做出最快圈速的隊友之後位居第三，唯一的懸念就剩下巴頓何時進站，是否還會進站。萊科寧被格洛克超越掉到十一，前面維特爾已經咬到了巴頓並最終在大直路末端將其超越。四十二圈巴頓進站，出來後排在第四，羅斯伯格進站換上了中性胎。布米進站後賽道上的排名是：維特爾、韋伯、巴頓、巴裏切羅、漢密爾頓、科瓦萊寧。四十七圈，小皮奎特打滑再次撞毀前鼻翼。一圈後，漢密爾頓失誤讓隊友超前，科瓦萊寧開始追趕巴裏切羅。使用中性胎的羅斯伯格抓地力不足不得不回站換胎。漢密爾頓在比賽還剩下七圈時，犯錯被蘇蒂爾超越降到了第七。不過蘇蒂爾隨後撞車，賽會出示黃旗，布米得益於此進入了得分行列並在最後三圈向格洛克發起攻擊。
最終，經過56圈的爭奪，紅牛車隊的維特爾攜手隊友韋伯奪得了中國站的冠亞軍，布朗GP車隊的巴頓拿到季軍，四到八位的是：巴裏切羅、科瓦萊寧、漢密爾頓、格洛克、布米，萊科寧僅排在第十二。（愛舒）
責編：汪海俊
