大冬會舞臺搭建完畢 亞布力驚艷冰城場館受讚美

　　全部竣工的哈爾濱大冬會場館及配套設施分佈在3個賽區——“自帶火車”的亞布力滑雪場最引人注目；帽兒山賽區被稱作“大學生樂園”；多座冰上場館使哈爾濱成為中國擁有滑冰館數量最多的城市之一。

　　驀然，山間傳來火車汽笛長鳴，打破這裡的寂靜。

　　新建的哈爾濱至亞布力南站的鐵路專線正式開通一年多了，使亞布力滑雪場成為國內絕無僅有的“自帶火車”的滑雪勝地。

　　亞布力滑雪場讓人驚羨

　　陣陣小雪，為亞布力滑雪場披上一層薄薄的白色輕紗，使其更加嫵媚動人。站在大鍋盔山頂俯視，只見紅色屋頂的建築物點綴在亞布力滑雪場之中，新修建的公路蜿蜒于山間，好漢泊、靈芝湖等水庫鑲嵌在大山中。

　　亞布力的俄語譯為“蘋果園”。1996年2月，第三屆亞冬會雪上項目在這裡舉行，加之央視天氣預報節目破天荒在賽會期間加播亞布力天氣情況，而使其一夜成名。

　　哈爾濱大冬會大部分雪上項目賽事在這裡舉行，又為其帶來巨大發展機遇。據介紹，大冬會基礎設施建設規劃共46個項目，主要包括比賽設施、基礎設施和接待設施三部分，規劃總投資近26億元。其中，競技設施30項，基礎設施12項，接待設施4項。競賽設施建設項目數量最多的是這個賽區。

　　基礎設施建設項目中投資最多、施工難度最大的葦亞(葦河至亞布力)鐵路工程，線路起點為國鐵濱綏線葦河站，終點為亞布力南站，正線全長24.24公里。工程于前年4月15日開工，12月1日進入試運行，用時不過8個月，使哈爾濱至亞布力南站全線貫通。同時，我國首座滑雪場火車站——亞布力南站經過一年多試運營，各項指標達到標準，站舍及室內外裝修等主體工程近日全部完成。該站位於亞布力滑雪場山門處。旅客出站後，只需步行1000米，就可進入滑雪場。鐵路車程從哈爾濱市內到帽兒山賽區為1小時15分鐘，到亞布力滑雪場車程為2小時30分鐘。

　　另外，還拓寬亞布力鎮通往亞布力滑雪場的20.6公里公路，為雙向四車道高速公路；新建了賽區內道路8公里；修建直升飛機停機坪一處。形成了貫通哈爾濱市——帽兒山——亞布力的公路、鐵路、航空立體交通網。

　　大冬會組委會對亞布力賽區的供水系統、供電系統、供暖系統、通訊系統進行了改造和擴容，並新建了污水處理廠、垃圾處理廠等配套基礎設施。其中，集中供熱項目突出了環保理念，亞布力賽區的大煙囪將全部拔掉，以減少煙塵排放，使亞布力賽區永遠是一片藍藍的天。

　　亞布力賽區大冬會競賽設施建設同時全面推進，新建的雪上競賽指揮中心辦公樓、擴建的越野雪道、加寬加長的高山滑降雪道等17個工程全部投入使用。北歐兩項賽事首次進入中國，為此新建了K125跳臺滑雪場。

　　這個場地明顯比它的“小弟弟”K90跳臺滑雪場地要“高大威猛”一些。據介紹，這個場地總佔地面積為2.76萬平方米，其中建設內容包括：一是長120米、寬7米、坡度為31至33度的助滑道；二是長120米、寬25米、坡度8至38度的鋼架結構的著陸坡；三是長81米、寬31至33米的鋼混結構過渡區；四是總建築面積150平方米、5層鋼混結構的裁判塔；五是面積為40平方米的鋼混結構教練臺；六是建築面積為260平方米、鋼混結構的運動員休息室和器材修整室。這個新建場地主要技術參數為：助滑道坡度為31度，著陸坡K點坡度為37度，停止區長度120米，這些數據完全符合國際雪聯技術規定，可進行跳臺和北歐兩項兩個比賽。

　　與亞布力滑雪場配套的6條登山索道經過安裝調試，現已全部通過驗收。這6條新安裝的索道是從奧地利引進的6人吊箱和4人吊椅混編索道,是目前國際最高品質的索道。目前，亞布力滑雪場共有長度不等各種型號索道11條，總長度達到20公里。

　　在帽兒山滑雪場，記者曾與美國單板滑雪協會考察組不期而遇。考察組由該協會一名著名教練員和賽場救護專家組成，分別對哈爾濱大冬會單板滑雪場地及賽會救護手段救護設施進行考察。據介紹，他們此次考察結果將為美國隊是否參加哈爾濱大冬會提供重要參考意見。他們看場地、查設施、拍照片、問細節，還到賽場救護中心尚志市醫院實地考察。

　　“這裡的場地設施及救護預案完全出乎我們的預料與想象”，他們説，“這裡的條件太好了，我們的選手可以在這裡盡情享受賽事所帶來的快樂……”

　　帽兒山哈體院滑雪場

　　讓人嚮往

　　距離省城88公里的哈體院帽兒山滑雪場始建於2004年，是集教學、科研、訓練、競賽和社會服務為一體的冰雪運動人才培養基地。此次承擔了哈爾濱大冬會單板滑雪和冬季兩項賽事任務。

　　透過滑雪預備大廳的巨型玻璃遠遠望去，單板滑雪U型場地挂在半山腰，外形好似一個寬大的渠水通道，陽光灑在這個場地上，薄薄的一層積雪泛著光。

　　這個場地將承擔大冬會單板滑雪賽事。場地總長為230米，寬50米；標準段長度為172米，上口寬25米，下口寬15米；助滑坡長度20米；停止區長度30米，平均坡度為18度。這個場地附屬設施也很齊全，在場地的上部有一個面積為60平方米的運動員、教練員休息室；在場地下方有一個75平方米的裁判員工作間；在場地右側設有一條長度為210米的T把索道。國際滑雪聯合會官員稱其為“世界超級U型場地”，不久為其頒發了認證證書。

　　單板滑雪空中技巧場地位於U型場地的左側，與之成為“姊妹花”。遠遠望去，這個場地有一個巨大而突出的起跳臺，有點像自由式滑雪的場地。

　　這個場地全長200米，寬30米，具有助滑坡、起跳臺、著陸坡、停止區及裁判員工作間等設施，是我國第一個單板滑雪空中技巧場地。據介紹，這個場地于去年9月動工，10月竣工並投入使用，創造一項建設速度紀錄。國際單板滑雪協會高級官員皮特曾考察了這裡，並給予高度評價。於是，這個場地與單板滑雪平行大回轉場地、單板滑雪雪道障礙賽場地，一併通過國際滑雪聯合會的認證。

　　值得一提的是，哈體院帽兒山滑雪場專門為單板滑雪、高山滑雪等配備了亞洲第一條4人吊椅、6人吊廂混合式全自動拖挂索道。該索道全長1360米，運量每小時2400人，全程運行時間為278秒。更重要的是，該索道蘊含了世界三大頂尖技術：一是吊椅、吊廂混合運行技術；二是吊椅站內加熱技術；三是吊椅全自動整體擋風罩技術。整個工程用了182天，創造了國內索道從設計到安裝調試用時最短紀錄。

　　原國際冬季兩項聯盟副主席、冬季兩項場地技術專家烏巴托先生承擔了該滑雪場冬季兩項場地設計工作。從選址到設計，浸透著這位專家的汗水與心血。經過多次踏查而將這個場地選定在高山滑雪場右側，這個地方恰恰地勢較為平坦，面積又很大，十分理想。從熱身區到試板區，從射擊靶場到越野滑雪線路，完全根據國際冬季兩項聯盟的場地標準進行設計。國際大體聯和國際冬季兩項聯盟技術官員到這個場地考察，給予高度評價。去年8月12日，國際滑雪聯合會認定該場地為A級，還特意舉行了一個頒發證書儀式。

　　冰上項目的比賽在哈爾濱市區內進行，6個比賽場館和2個訓練場館可以提供10塊冰面，呈現“四面開花紅艷艷”的局面——哈爾濱冰上訓練基地有一個省速滑館、一個省滑冰館和一個訓練館；哈爾濱八區體育中心有一個冰球館、一個訓練館；哈體院滑冰館和哈理工大學滑冰館先後竣工；哈爾濱國際會展體育中心有滑冰館為主會場——這些使哈爾濱成為中國擁有滑冰館數量最多的城市之一。

　　哈爾濱冰上場館讓人讚嘆

　　已經竣工投入使用的哈體院滑冰館頗富特色。該館位於哈爾濱體育學院校園內，建築面積為12370平方米，觀眾坐席為2500個。最大亮點是主體部分分上下二層，上層為主賽場，高15米；下層為訓練場，高7.6米，局部為四層。目前世界上僅有3個上下二層的滑冰館，哈體院大學生滑冰館是其中最好、最先進的，集辦公、教學、訓練、比賽為一體。

　　省速滑館是為迎接1996年亞冬會而完成加蓋工程，並成為當時世界第四座速滑館。此次又對它進行了技術革命。

　　記者走進館內，發現雖然沒有點亮一盞電燈，但一切卻都在光的輝映中。舉頭望去，原來在24米高的穹頂處，一個橢圓形的巨大天窗式採光頂豁然展現在眼前。它是明亮的，卻沒有自然陽光那般耀眼；它離我們很近，不像太陽那樣遙不可及。原來，技術人員採用無影玻璃製成了採光頂。這項技術的最大特點，一是透過無影玻璃的陽光不會對場上運動員的發揮造成干擾，二是也可以保證白天在沒有燈光的情況下進行正常的比賽和訓練，既充分利用日光照明，又可以保證館內溫度。據説，配備這種採光設計的省速滑館為目前世界首家。

　　大冬會的短道速滑比賽將在近10000平方米、能容納2800名觀眾的哈爾濱理工大學體育活動中心主館內舉行。

　　該場館是集體育館、游泳館、訓練館、冰球館于一體的多功能綜合館，可進行籃球、排球、乒乓球、羽毛球、武術、短道速滑等多項體育比賽。館內設有運動員休息室、會議廳、興奮劑檢測中心、電視轉播中心、新聞發佈廳、裁判員、官員休息室等設施，並在每個房間內都配有上網接口。館內的燈光、音響均為當前國內最好的設備。

　　在場館建設過程中，建設者考慮到哈爾濱市屬寒冷地區的氣候特點，採用了新型中空玻璃。此種玻璃解決了傳統玻璃隔熱性能與採光性能的矛盾，在擁有良好隔熱性能的同時，具有良好的採光性能，具有夏季隔熱、冬天保溫的性能，從而達到節約能源的目的。

　　目前世界上僅有3個上下二層的滑冰館，哈體院大學生滑冰館是其中最好、最先進的，集辦公、教學、訓練、比賽為一體。本報記者 高明攝

　　省速滑館新型設計的採光穹頂，節能、環保，其照明度完全符合日常訓練和比賽的要求。

責編：汪海俊