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新浪體育訊 北京時間11月3日淩晨,08年F1收官站巴西大獎賽結束。邁凱輪車隊英國車手漢密爾頓在比賽尾聲陣雨帶來的一場虛驚之後第五個通過終點線,以1分優勢擊敗本站獲勝者巴西車手馬薩後登頂年度車手總冠軍。繼去年1分惜敗之後,23歲的漢密爾頓終於成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。馬薩所效力的法拉利車隊成為年度車隊世界冠軍。至此,2008年F1世錦賽大幕落下。
賽前突然降落的一場陣雨給本來就緊張的發車帶來變數。當地時間午後一直陽光明媚,但是在距離發車時間14時前的5分鐘,突然暴雨傾盆。雖然這場陣雨5分鐘後便已停止,但是賽會仍決定推遲10分鐘發車,讓車隊有機會重新考慮發車時的輪胎選擇。14時整,陽光再次透過雲層,但是賽道表面已經被完全澆濕。安全車重新繞場一週,在賽道S1和S3部分可以看到輪下飛濺起很大的水花。中性胎應是發車時正確的選擇,但賽道會隨之比賽進行逐漸變幹,而且不能排除後面再次下雨,因此目前的狀況對於所有車手的輪胎策略來説非常微妙。14時10分,熱身圈開始,所有賽車選用了中性胎。
發車:中性胎濕地起跑 庫特哈德退賽告別
五盞紅燈熄滅,08F1大結局發車!前面的賽車起步非常謹慎,第一彎沒有出現嚴重事故。前三位車手馬薩、特魯利和萊科寧各自維持原先的位置。漢密爾頓雖然啟動稍慢,但仍在隊友科瓦萊寧的掩護下保住第四。第七位發車的維泰爾衝到第五,阿隆索超越科瓦萊寧後維持第六位。
庫特哈德和小皮奎特在通過塞納S彎時發生摩擦,兩位車手同時失控。小皮奎特衝入沙坑,庫特哈德撞上護墻。37歲蘇格蘭老將在其F1告別賽中僅跑過兩個彎道就宣告退賽。這次事故導致賽會出動了安全車。比賽在第4圈恢復。前五位車手迅速帶出,阿隆索和科瓦萊寧為第六位展開激烈爭奪。科瓦萊寧曾在第5圈首彎超越阿隆索,但是在連續彎出彎時又被阿隆索反超。
換胎:漢密爾頓換胎稍遲 名次一度跌至第7
從第7圈開始特魯利遭到萊科寧的猛攻,第四位的漢密爾頓聰明的與前面兩輛賽車保持距離。這時候已經有後面的賽車進站更換幹胎。維泰爾、阿隆索和韋伯在第9圈,馬薩和科瓦萊寧在第10圈進站換了幹胎,特魯利、萊科寧和漢密爾頓三位車手在第11圈進站換胎。幹胎的速度確實更快。萊科寧、特魯利和漢密爾頓出站後落到了維泰爾與阿隆索等人後面,漢密爾頓名次下降到第7位。馬薩依然領先,維泰爾和阿隆索升至二、三位,萊科寧第四,提前換幹胎的費斯切拉竄升到第五位。一圈後,漢密爾頓在T1超越特魯利,名次升至第六位。
目標前五名的漢密爾頓暫時遇到難題,使用軟胎的費斯切拉經驗豐富,防守也非常頑強。漢密爾頓也不敢太過冒險發起進攻,但是前面的對手已經加速逐漸遠去。終於到第18圈,漢密爾頓在T1插內線超越費斯切拉,名次升至第五位,此時他落後頭車馬薩16秒,落後前面的萊科寧5秒。邁凱輪維修間一陣歡呼,漢密爾頓只需保持第五位完賽即可成為世界冠軍。
首停:馬薩領先 漢密爾頓穩居第五
回到領先陣營,25圈之後前三名之間的距離仍非常接近。排位賽不可一世的馬薩在潮濕路面上速度並不快,身後的維泰爾在一秒鐘以內緊追不捨。阿隆索落後的時間也不過3秒,反倒是萊科寧已經被甩開10秒以上。
第27圈,維泰爾完成常規進站,馬薩獨自領跑。隨著賽道越來越幹,車手們的速度也是越來越快,最快圈速被不斷改寫。此前曾一度跌至第12位的科瓦萊寧連續輕鬆超越幾位車手後名次升至第7。馬薩在第37圈帶著領先阿隆索6秒的優勢完成常規進站。兩圈後阿隆索和漢密爾頓同時進站。待萊科寧在第41圈進站後,馬薩重返頭位,維泰爾和阿隆索回到第二、三位,漢密爾頓仍在萊科寧後面位列第五。48圈韋伯進站之後,另一位邁凱輪車手科瓦萊寧升至第六,為漢密爾頓保駕護航。
尾聲:馬薩獲勝 漢密爾頓虛驚仍圓夢
維泰爾在第51圈第二次常規進站,出站後剛好在漢密爾頓身後排名第五。此時距離比賽結束還有20圈。處在第二位阿隆索的賽車速度越來越慢,萊科寧在距比賽結束還有8圈的時候追到阿隆索車尾。
距離比賽結束只有六圈時,賽道上空再次下雨。阿隆索、萊科寧、漢密爾頓和維泰爾在倒數5圈時進站更換中性胎,馬薩倒數第4圈更換中性胎。出站後馬薩、阿隆索和萊科寧保持前三位。漢密爾頓落後沒有進站的格洛克排名第五,他身後的維泰爾依舊緊追不捨。
倒數第三圈,漢密爾頓被維泰爾超越,落至第六位!這意味著漢密爾頓將再次以1分之差惜別世界冠軍。不過沒有通過終點比賽就沒有結束。最後一圈,使用幹胎的格洛克已經被維泰爾和漢密爾頓追上,並在倒數第二個彎道被兩車同時超越。漢密爾頓重新升至第五位,在馬薩、阿隆索、萊科寧和維泰爾之後通過終點線。
最終,漢密爾頓以1分優勢擊敗本站獲勝者巴西車手馬薩後登頂年度車手總冠軍。繼去年1分惜敗之後,23歲的漢密爾頓終於成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。馬薩所效力的法拉利車隊成為年度車隊世界冠軍。至此,2008年F1世錦賽大幕落下。
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責編:胡迪