F1巴西英特拉格斯站：最後的懸念 最後的刺激

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　　新浪體育訊　12個月後，巴西英特拉格斯又迎來了2008版本的決戰，還是法拉利VS邁凱輪，卻是馬薩VS漢密爾頓。這是一個充滿了戲劇性的賽季，與12個月前的2007一樣，懸念再次被留到了最後，許是去年萊科寧超級大翻盤的一幕給人們留下了太過深刻兼不可思議的印象，以至於哪怕漢密爾頓再度領先了7分，然則最後的結局如何？還是等到黑白格旗再説吧。

　　且不論馬薩能在自己的主場拿到幾分，漢密爾頓只要確保自己獲得一個第5，2008賽季的車手總冠軍以及F1歷史上最年輕總冠軍的雙頭銜就都是英國人的。以MP4-23的實力(巴西站還進行了一次升級)，和漢密爾頓的穩定性，一個第5似乎是沒有問題的問題，最重要的是，相較上賽季，他的身邊多了一個只會無條件幫他的科瓦萊寧，少了一個盡給他填堵的阿隆索。看上去，邁凱輪和漢密爾頓沒有理由不對這個久違的車手冠軍持樂觀態度。

　　本賽季前17個分站賽，漢密爾頓共有5次不良記錄，一站第7(蒙扎)，三站未能得分(巴林，法國，日本)，還有就是加拿大與萊科寧那次事故導致退出。在法拉利，他們自然希望英國人能夠再出一次“意外”。否則，以邁凱輪和法拉利對後面車隊的優勢而言，馬薩想要完成逆轉幾乎就是不可能的事。鋻於法拉利過去兩個賽季在英特拉格斯的絕對統治力，被看好實屬正常。但是，有一點需要注意的是，普利司通今次帶來的兩款輪胎“中-軟”，較去年的有所加硬(去年是軟-超軟)，就這一點來説，倒是不利於法拉利。回顧今年之前的比賽，輪胎組合對於法拉利和邁凱輪誰更領先稍許往往有著相當微妙的影響。

　　面對決戰，漢密爾頓一再説著他不會再犯去年的錯誤，馬薩也強調他不會寄希望於“損招”對付前者。只不過，比賽到了最後，心理的作用難免要被放大。另一方面，由於在蒙扎那一系列的瘋狂超車，漢密爾頓著實引起來不少車手的不滿，目前不乏這樣一種説法，大多數車手都希望馬薩贏得最後的冠軍。當然不滿歸不滿，出聲挺馬的也只阿隆索一個。於是，也有人給銀箭支招，為避免不必要的麻煩，車隊應當盡可能讓漢密爾頓在排位賽裏跑在前面。

　　當然，所有的計劃都趕不上變化，如果這個變化是天氣的話，對F1的比賽就是災難性的。根據目前的預報，巴西站的週末，週五將有小雨，週六繼續下雨，週日則是陣雨。如果，被不安定的天氣多番鬧騰的2008賽季再以一場雨戰而告終的話，真就是太刺激了。

　　而除了兩項總冠軍的歸屬待定----車手積分方面，科瓦萊寧需要力爭位於阿隆索的前面，特魯利和維特爾尚需為車手第8而爭(同為30分)；車隊這邊，邁凱輪雖則落後11分，也還有反超可能，儘管他們一再強調只在乎車手冠軍，紅牛車隊也還要為趕超他們的二隊Toro Rosso而努力。 (蔡卓)

責編：Zhu Xinrui