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設計對白:小漢,你看咱倆誰能奪冠?
央視網綜合消息 2008賽季F1中國大獎賽已經圓滿落下帷幕,邁凱輪車手漢密爾頓波瀾不驚的奪得上海站的冠軍 [視頻] ,馬薩落後14.9秒衝線獲得亞軍,萊科寧在讓過隊友之後位居第3。本站過後,漢密爾頓在車手積分榜上領先馬薩7分,庫比卡退出車手冠軍爭奪,法拉利繼續擴大車隊積分榜領先優勢達到11分,總冠軍將於本週末在巴西英特拉格斯揭曉,最終的年度大獎將花落誰家?讓我們拭目以待!
根據規則,如果車手最終積分相同,獲得分站賽冠軍次數多的車手排名在前。如果獲得分站賽冠軍次數相同,將比較亞軍次數,以此類推。對於漢密爾頓而言,只要在巴西收官大戰中進入前五名,就穩坐總冠軍寶座。而馬薩必須獲得冠亞軍,才能保留奪取總冠軍的希望。如此看來,難道最終的年度總冠軍真的已成定勢了? <<<點擊查看詳情
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上海站的爭奪似乎只在第一個彎角就決定了勝負,桿位發車的漢密爾頓,全場比賽都開得非常沉穩。正如他自己所説,他知道後面的法拉利落後的差距非常明顯,自己沒有必要冒險。尤其是他將在巴西面臨“第二站引擎”對抗馬薩“第一站引擎”的不利局面,求穩為先毫無問題才是第一策略。 <<<點擊查看詳情
“我們都看到漢密爾頓在比賽一開始就發揮地非常出色,我覺得他是本週末最出色的賽車手。”馬薩還表示第二名對他來説並不是一個糟糕的結果, “雖然邁凱倫的一個車手超過了我們,但是我們也保住了第二和第三的位置。這對車隊總冠軍非常重要” <<<點擊查看詳情
在F1車手中,沒有誰希望漢密爾頓能奪得今年的總冠軍。自從去年加盟F1以來,漢密爾頓已經成為了F1陰暗面的代表。但是事實上小漢並沒有傳聞中的“霸道和陰險”,賽道上過於強硬的行駛,只是個人的風格罷了。因為作為難得的賽車天才,他在賽道上的唯一目的就是奪冠,這讓他的表現顯得有些激進。小漢,走你自己的路,讓別人嫉妒去吧。 <<<點擊查看詳情
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漢密爾頓獲得第五就能問鼎車手總冠軍,而另一個聲音是邁凱輪要全力爭取車隊總冠軍”,這豈不是自相矛盾,漢密爾頓究竟是保守的比賽,還是為車隊冠軍在巴西站上一搏呢?丹尼斯接受《泰晤士報》採訪時説:力保漢密爾頓成為車手冠軍才是首當其衝的。 <<<點擊查看詳情
2005年10月16日的下午,作為收官站的中國大獎賽成為那一年當之無愧的總結。排位賽中,車隊積分榜落後2分的邁凱輪不敵雷諾。夕陽中,上海站的領獎臺將阿隆索與雷諾送上了雙冠王的寶座。 <<<點擊查看詳情
2008年度總冠軍即將浮出水面,漢密爾頓能否笑到最後,只等本週末的巴西站揭開懸念,讓我們一起期待巴西站最後收官的精彩與輝煌!
責編:胡迪