新浪體育訊 北京時間10月12日,F1日本站正式比賽在富士賽道開始。
週日的富士賽道雖然陽光不夠明媚但也沒有下雨,天氣預報顯示正賽將不會遇到雨水的侵擾。車手們賽前預計,輪胎將在正賽中扮演關鍵角色。尤其是起跑之後的幾圈,輪胎升到理想溫度之前的表現將直接影響車手名次。
發車桿位漢密爾頓的起步沒有萊科寧快,法拉利賽車迅速爬頭。但是漢密爾頓表現出非常具有攻擊性的一面,他在進入直道尾部時突然抽頭強行插入萊科寧的內側。漢密爾頓有些“不講理”的動作直接導致萊科寧和他自己錯過剎車點,兩輛賽車在1號彎同時跑大了,而且導致緊隨其後的科瓦萊寧和馬薩也不得不緊急避讓。漢密爾頓和萊科寧回到賽道後分別落到第五位和第八位。庫比卡和阿隆索成為事故受益者,分別上升到前兩名。
從桿位落到第八的漢密爾頓正好位於馬薩後面。非常強勢的漢密爾頓立刻伺機超車,並在首圈尾部連續彎抽頭超過了馬薩。但是漢密爾頓在連續彎的後半段切線過猛,沒有給馬薩留空間,馬薩直接頂到了漢密爾頓賽車中部。馬薩沒有問題可以繼續前進,但是漢密爾頓賽車打轉落到最後一位。漢密爾頓立刻進站加油換胎,策略做出調整。
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責編:汪海俊