格洛克領跑日本站次回練習賽 阿隆索位居次席

　　騰訊體育訊 北京時間2008年10月10日，世界一級方程式錦標賽日本大獎賽週五第二次練習賽繼續在富士賽道進行，豐田車隊的格洛克憑藉1分18秒383的成績排名第一， 阿隆索和漢密爾頓排在第二和第三位。

　　相比上午進行的第一次練習賽，下午第二次練習賽開始前天空中的雲層加厚，賽道溫度為30度，空氣溫度為21度，相對濕度為67%，風速2.1米每秒。維修通道綠燈亮起後寶馬車手海菲爾德率先登場，漢密爾頓、萊科寧也整裝待發，格洛克、費斯切拉、特魯利、庫比卡先後將賽車駛上了賽道，費斯切拉首個做出1分24秒053的成績，緊接著海菲爾德便做出1分21秒174暫居第一，阿隆索、庫比卡、蘇蒂爾、巴頓排在前五，除法拉利和邁凱輪的四輛賽車外其餘車隊的車手都將賽車駛上了賽道。紅牛車手韋伯做出1分20秒389將海菲爾德擠到第二後，紅牛二隊的博爾戴斯便跑出1分30秒389升至首位，蘇蒂爾也將成績提高到第二。

　　練習賽進行到第7分鐘時，兩部邁凱輪賽車駛上了賽道，阿隆索則跑出了1分19秒951刷新了之前的最快成績，不過漢密爾頓在第一個計時圈便跑出了1分19秒949，萊科寧隨後也將賽車駛上了賽道，唯一沒有登場的只剩下馬薩，法拉利車隊的車手策略將從日本站開始執行。練習賽過去11分鐘後，漢密爾頓憑藉1分19秒636暫居首位，他的隊友科瓦萊寧落後0.231秒位居第二，阿隆索、博爾戴斯、維特爾、庫比卡、海菲爾德、格洛克、韋伯、蘇蒂爾排在前十。馬薩終於將賽車駛出了維修區，萊科寧的首個單圈成績並不理想，馬薩完成首圈後排在第五，漢密爾頓完成一個三圈連跑後將賽車駛回了維修站，馬薩則跑出了1分19秒535升至首位，一分鐘後蘇蒂爾跑出了更快的1分19秒344超過了馬薩，萊科寧依然排在第八位。豐田車手特魯利在三個計時段都跑出最快後以1分18秒863的成績暫居第一，很快維特爾又將最快圈速提高到1分18秒761。練習賽過去半小時後維特爾、特魯利、漢密爾頓、特魯利、科瓦萊寧、格洛克排在前五位。本田車隊的兩名車手依然是最慢的。

　　練習賽進行到第33分鐘時，排在第12位的馬薩搭載硬胎再次登場，格洛克則跑出1分18秒383的成績暫居第一，萊科寧排在第五位，漢密爾頓進站更換了一套新的硬胎，庫比卡做出1分18秒865後排在第五，萊科寧使用新胎雖然接連兩圈在第一計時段跑出最快，但他的圈速依然沒有提高，馬薩進行著長距離測試排名提升至第十位，巴西人的圈速都維持在1分19秒左右，排在前三位的格洛克、維特爾和漢密爾頓都在維修站中坐鎮觀察，大多數車手開始嘗試軟胎，雷諾車隊通過無線電告知小皮奎特讓他注意輪胎並在適當時候盡力跑出圈速的信息。官方根據三個計時點的最快時間計算出了最快理論圈速應為1分18秒258，而目前的最快圈速是由格洛克創造的1分18秒383。

　　練習賽還剩下40分鐘時，漢密爾頓再次登場計時，他將成績提高到了1分18秒463但依然落後格洛克0.080秒，格洛克則在出最後一個彎時壓上路肩過多，由於大多數車手都開始進行長距離的測試因此相比練習賽開始階段成績的波動並不大。萊科寧做出1分18秒752後將成績提高到了第三位，馬薩換上一套新的軟胎再次登場，由於受到慢車阻擋以及在最後一個彎道出現小失誤，他的成績為1分18秒617排在第三。即使排名，格洛克、漢密爾頓、馬薩、萊科寧、維特爾排在前五。阿隆索在練習賽接近尾聲時跑出1分18秒426升至第二位，但依然沒有刷新最快圈速。

　　最終，格洛克憑藉之前跑出的1分18秒383拿到了本節練習賽的第一名， 阿隆索、漢密爾頓、馬薩、萊科寧分列二到五位。

責編：李航