“倒貼一族”也出世界冠軍 勞達曾為賽F1付費

　　勞達 為參賽兩次付費

　　在F1車手裏，尼基勞達的家庭經濟條件算是好的。但不幸的是，當初卻沒人看中這位奧地利小夥子。為了進入F1，勞達在1971年不惜用家中的房地産作抵押，來換取為March車隊出賽的機會。

　　有趣的是，在為March車隊征戰了一段時間後，勞達還是沒有引起車隊的重視，連當時車隊的比賽工程師、現任國際汽聯主席馬克思莫斯利都沒對他另眼相看。1972年底，March車隊決定放棄勞達。好在勞達有錢，1973年他以每站比賽前支付出賽費用的方式在BRM車隊“弄”到了一個車手位置。結果，該賽季的15站比賽中，他4次在排位賽擠入了前10名。勞達的表現就此引起了恩佐法拉利的注意，隨後恩佐將他請入法拉利車隊，兩年後勞達成了世界冠軍。

　　羅塞特 最糟糕的付費車手

　　借助於父母經營的成衣業帝國，巴西車手羅塞特用錢獲得了參加F1比賽的機會，坐進了Tyrell車隊的賽車，但他在賽道上的表現卻讓人大跌眼鏡。1998年的摩納哥站，羅塞特先是在練習賽與雅克維倫紐夫撞車，還大言不慚地表示，“維倫紐夫或許是世界冠軍，但他絕沒我想像的這麼好”。

　　緊接著，第二天的排位賽，羅塞特又在過彎時發生打滑，他天真地想要碰撞旁邊的輪胎墻來修正路線，最後整輛賽車都衝進輪胎墻中。這種差勁的表現讓Tyrell車隊的技師幾乎氣瘋了，他們隨即把羅塞特（Rosset）速可達上的名牌字母前後對調改成了Tosser（意思是“渾球”）。

　　威爾森 被另一付費車手趕走

　　為了保住在米納爾迪車隊的一個車手位置，賈斯汀威爾森曾經成立股份公司，用出售股票的方法來籌集為米納爾迪車隊效力所需的200萬美元資金。當時，威爾森的計劃是他的“賈斯汀威爾森股份公司”在倫敦股票交易市場上市，每位投資者至少要投入500英鎊，投資人每年可以分享威爾森工資、獎金、廣告費等總收入的10%，一直到2012年。幾乎是出於同情，車迷的“慷慨解囊”成就了他的夢想，英國人不僅就此保住了他在米納爾迪的位置，還在那一年7月轉投到了當時實力更強的美洲虎車隊。

　　但在F1，錢需要不斷地注入。沒有人會想到，在美洲虎不過4個月後，威爾森的位置竟被另外一個付費車手克萊恩搶走了。在美洲虎確認克萊恩能為車隊帶來一個鉅額贊助商紅牛時，威爾森的股份公司只能靠邊站了。

　　溫克霍克 只買得起一站比賽

　　馬庫斯溫克霍克的父親曼弗雷德和哥哥約奇姆都曾經是F1車手。或許正是因為這樣，馬庫斯從小就有一個F1夢想，即便父親是在1985年的一次賽車事故中去世。只可惜，他只有一次參加F1比賽的機會。

　　去年7月，F1世爵車隊的付費車手阿爾伯斯因為贊助資金未到位，被解除合同。溫克霍克就此獲得了一個為世爵車隊征戰歐洲站的機會。那場比賽，溫克霍克取得了第17名，但因為沒有錢，他只能跑一站比賽。但從某種角度説，溫克霍克還算幸運的，如果世爵車隊不是考慮到他是德國人，如果那站比賽碰巧不是歐洲站（去年的歐洲站在德國舉行），溫克霍克可能連這一次機會也沒有。

責編：楊碩