科技打造F1摩托艇 四衝程發動機發展迅速(圖)

　　央視網消息: 美國人邁克爾?菲爾普斯之所以在北京奧運會上一舉獲得八枚游泳金牌，自身的潛力和努力是必不可少的，但高科技的泳衣也為他提供了強有力的後盾。牙買加田徑“飛人”烏塞恩?博爾特在北京奧運會上獲得100米和200米雙料冠軍，高科技的跑鞋為他提供足夠的動力。意大利人高迪奧?卡佩裏尼九次榮膺年度總冠軍，離不開奮勇拼搏的精神，更離不開先進裝備的投入使用。如今，科技已經融入體育賽場，尤其是動力體育，這不僅會加快體育運動的發展，而且會加強體育比賽的觀賞性。

	中國天榮F1摩托艇招商銀行隊的機械師正在檢查發動機的狀況

　　眾所週知，發動機是汽車的“心臟”。在F1摩托艇中，發動機的作用也是不可磨滅的，尤其是四衝程發動機的應用，其發展前景可謂一片大好。

　　二衝程的發動機升級為四衝程的發動機是F1摩托艇近年來一項重要的研究成果，隨著二衝程的發動機將會被禁止在生態區使用，這意味著任何使用二衝程的動力機械將會退出歷史舞臺，不管是摩托車、F1摩托艇還是常用的收割機，電動鏈鋸等。為了提高F1摩托艇的性能，改進當前使用的發動機，UIM國際摩聯主席尼克魯先生曾經邀請來自寶馬、保時捷、考斯沃斯、索伯和TWR等大型企業的代表參加聽證會，與世界頂尖專家共同商議四衝程發動機在F1摩托艇中的運用。

	皮埃爾•倫迪和機械師正在探討F1摩托艇的技術情況

　　一位來自寶馬公司工程師，他長期從事F1摩托艇發動機的研發，對F1摩托艇運用四衝程二升增壓式內燃機信心十足，這種發動機可創造每小時超過300公里的動力，在動力裝置方面的表現是值得稱讚的，而且性能堪稱完美。這項技術好比汽車領域的渦輪增加，但是F1摩托艇是兩個升程，不但充分利用燃料，而且動力強勁，加速感明顯。從目前F1摩托艇的發展來看，這項技術的成功運用根本不是問題，並且成本完全在可控制範圍之內，不會給賽隊帶來過大的經濟負擔。但是，推廣這一發動機最大的問題是如何與駕駛系統相協調，據了解，有一款瑪莎拉蒂V6雙風發動機，可以符合高標準的駕駛系統，時速能達到213公里/每小時。

　　作為世界四大體育賽事之一的F1摩托艇世界錦標賽以其驚險、刺激的比賽過程，碧波激揚的精彩畫面吸引著眾多的體育愛好者。在F1摩托艇的世界裏，單靠賽手一個人的力量是很難完成這項極富挑戰性的比賽，必須有一個強有力的團隊做後盾。在這個團隊組織裏，所有成員之間應相互依賴、相互關愛、相互合作，才能達到技術的完美統一，才能取得比賽最後的勝利。經驗告訴我們，一個成功者的身後，往往有一批為他們遮風擋雨、默默奉獻的幕後英雄。而正是這些工作人員的辛勤勞動，為賽場上的精彩演出奠定了堅實的基礎。讓我們向這些默默無聞的幕後英雄們致敬，是他們用高科技為觀眾呈現一場場精彩絕倫的水上F1大戰。(F1摩托艇記者 楊博)

責編：周丹