摩納哥回顧：英國人重奪摩納哥 海費紀錄已終結

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　　歷史上第二年輕的領獎臺

    今年的摩納哥大獎賽領獎臺是F1歷史上第二年輕的，三位登上領獎臺的車手漢密爾頓、庫比卡和馬薩的平均年齡是24歲7個月零23天。

    歷史第一的紀錄只比這一次年輕一點點：在2003年匈牙利大獎賽上，三位領獎臺獲得者阿隆索、萊科寧和蒙托亞的平均年齡只有24歲7個月零12天。

　　英國人重奪摩納哥

    英國人等待摩納哥站的勝利已經很久了，上一次他們在這裡獲勝，是在1969年，當時格拉漢姆-希爾駕駛著蓮花賽車贏得了他自己的第五個摩納哥大獎賽。

    這是漢密爾頓的第六個分站冠軍，但是它的重要意義是：這是他第一個不是從桿位發車而獲得的冠軍。

    在連續27場比賽之後，海德菲爾德這一次沒能進入前十的發車位置。海德菲爾德從2006年土耳其大獎賽開始就一直能夠進入排位賽的前十。

    這一項紀錄的保持著是塞納，他從1985年的荷蘭大獎賽開始，每一次排位賽都可以進入前十，直到他的最後一場比賽，1994年的伊莫拉，一共是驚人的連續137場比賽。

    排在第二位的是四屆世界冠軍普羅斯特，他曾經連續109場排名排位賽的前十??從1983年加拿大大獎賽一直到七年以後的同一場比賽。第三位的是庫特哈德，他從1998年德國大獎賽到四年以後的同一場比賽，一共72場比賽排位前十。

    在現在的年輕車手中，最佳戰績屬於漢密爾頓，他在他一年多的F1職業生涯中每一場比賽都能在排位賽中進入前十，目前已經是23場比賽。

    在摩納哥大獎賽進行過程中，最快圈速共改寫了61次，從第二圈馬薩做出的1：37.079到第74圈萊科寧做出的全場最快圈速1：16.689。

    從1982年正式引入電子計時系統以來，這是一個紀錄。在此之前在一場比賽中最快圈速不斷被改寫的比賽是1996年的巴西大獎賽，在與這一次比賽相似的天氣條件下，最快圈速一共改變了44次。

    同樣在1967年的加拿大大獎賽中，最快圈速一共改變了52次，不過在1982年以前圈速數據是不完整的，並且不可能像現在的數據一樣可靠。

　　排位賽數據

    這是馬薩的第12個桿位。這也是今年第一次有一位車手可以取得背靠背的桿位。

    法拉利自1979年以來第一次佔據了摩納哥的頭排發車位置，當時施克特（Jody Scheckter）獲得了桿位，而吉爾斯-維倫紐夫排名第二。除此之外法拉利也只有兩次有這樣的機會，分別是在1974年和1976年，當時他們的兩名車手是勞達和雷加佐尼（Clay Regazzoni）。

    這是法拉利和邁凱輪兩支車隊連續第二場比賽壟斷了發車位置的前兩排。去年這兩支車隊在17場比賽中10次佔據了發車的前四個位置。上一次兩輛法拉利都在兩輛邁凱輪前面是在2007年的比利時大獎賽。

    這是阿隆索自2003年以來在摩納哥的最差排位賽成績，當時他從第8位發車。

    這是特魯利連續第三場獲得排位賽第8名。

    在摩納哥大獎賽後，特魯利、阿隆索和庫比卡是僅存的三位在本賽季排位賽成績一直比隊友好的車手。

    這是巴裏切羅自1994年以來在摩納哥的最差發車位置，當時他也是從第14位發車。這位巴西人在這裡的最差發車位置是在1993年，他第一次參加蒙特卡洛的比賽時，僅獲排位賽第16名。

    在庫特哈德因為更換變速箱而受到退後五位的處罰之前，有七位車手的發車位置與他們在土耳其大獎賽時的發車位置相同。他們是馬薩、漢密爾頓、庫比卡、阿隆索、特魯利、庫特哈德和小皮奎特。

　　比賽數據

    萊科寧以第九名完賽，沒有獲得積分，這也使他連續獲得積分的比賽場數紀錄停在了12場上，從2007年的匈牙利大獎賽直到今年的土耳其大獎賽。在摩納哥站以前，萊科寧是唯一一位在2008年每一場比賽都能獲得積分的車手。

    萊科寧在比賽中取得了他的第28個最快圈速，這使他追平了吉姆-克拉克，在最快圈速次數排行榜上排名歷史第四。這項紀錄的保持者是舒馬赫的76次比賽最快圈速。

    這是今年的第二次，在比賽第一圈結束時的領先車手沒能獲得比賽的勝利。兩次倒楣的沒能獲得冠軍的車手都是馬薩，在馬來西亞，雖然馬薩從發車時開始領先比賽，但是卻在他的第一次停站後被他的隊友萊科寧所超越，最終，馬薩在比賽中打滑而退賽。

    庫比卡平了他的職業生涯最好戰績，第二名，他在今年的馬來西亞站也取得了第二名的成績。

    這是韋伯自去年歐洲大獎賽以來的最好成績，當時他獲得第三名。韋伯已經連續第五場比賽獲得積分，這是他109場F1比賽中的最佳戰績。

    這是維特爾自2007年中國大獎賽以來的最好成績，去年在上海，維特爾獲得了第四名，那也是維特爾在摩納哥前最後一次獲得積分。

    巴裏切羅在一年多的積分荒後終於再一次重返前八，他從2007賽季以來已經有連續22場比賽無法獲得積分了，這也是他職業生涯中的最差戰績。

    在摩納哥大獎賽後，中島一貴共獲得了7個積分，已經追平了他父親中島悟的最佳賽季積分。中島悟在1987年共獲得了7個積分，是他的最好成績，不過那時的積分規則與現在有所不同。日本車手的賽季積分紀錄由佐騰琢磨保持，他在2004年一共獲得了34個積分。

    這是自2003年以來第一次，摩納哥比賽第一圈結束時的領先車手沒能獲得摩納哥大獎賽的冠軍。今年是馬薩，而在2003年，是小舒馬赫，他當時雖然在第一圈結束時領先所有車手，但最終只獲得了第四名。

    這是特魯利的第187場比賽，這使他在參賽場數榜上追平了曼塞爾，排在第12位。

　　題外話

    本週末在蒙特卡洛發生了一件相當巧合的事：5月23日，阿爾頓-塞納的外甥布魯諾-塞納在GP2系列賽中第一次贏得摩納哥比賽，而在15年前的1993年，也正是在這一天，他的舅舅贏得了他的最後一次摩納哥大獎賽勝利。

責編：陳倩