賣豪車的外國佬最近笑歪了，媒體鋪天蓋地的揭黑戰讓他們的品牌形象深入人心，誰讓豪車從不缺免費代言人呢。前有周久耕代言美國豪車，這幾天內蒙古某檢察長則代言的是大眾，廣州環衛部門領導代言的是本田和福特。

　　《南方都市報》報道，針對貧困縣女檢察長開百萬豪車的傳言，內蒙古呼倫貝爾市阿榮旗檢察院檢察長劉麗潔辟謠稱，豪車是從當地一家企業借用。

　　一借遮百醜，何為借？武漢紀委書記車延高説得精闢，有時候“借”比“吃、拿、卡、要”後果更嚴重，借錢、借車、借房，借了錢10年8年不還，借輛車用到報廢，借套房子住個10年20年，等於幾十萬元的錢就拿去用了。

　　余秋雨有本書叫《借我一生》，不是媒體和網民死纏爛打，這位劉檢察長，在有生之年會主動還車嗎？還是遺憾的對豪車説：借我一生吧。

　　上海人租房從不叫租房，叫“借房”。其一小市民不願意坦白自己沒錢買房；其二，借房重友情，可以掩蓋租房赤裸裸的交易關係。我看，這位女檢察長還是更看重友情，自己單位共10輛車，豐田別克帕薩特檔次齊全，但是她寧可“借車”，給老闆朋友一個“寵幸”的面子。

　　可是俗話説，有借有還。還錢肯定不合適，公務員那點工資只夠抵豪車的油費，想來想去，唯一可行的還法，只能利用公權力支付兌換。

　　這就是中紀委、監察部都很警惕的原因，“三令五申”規定黨政領導幹部“不準利用職權向企業、下屬單位換車、借車和攤派款項買車。”可是，阿榮旗紀委的調查結論，卻滿篇都是開脫之詞，公眾看不出一絲處分道歉悔改之意。

　　喜歡“搭便車”本身就是人性的弱點。制度經濟學家奧爾森説，社會發展的根本問題在於克服社會成員普遍存在的“佔便宜”投機心理，堵塞社會生活中“搭便車”的漏洞。可是，“權力搭便車”要比經濟領域搭便車更可怕，不僅可以不勞而獲，更可以逃避責任。

　　女檢察長一句，借的不是送的也不是買的，就逃避了受賄和超標配車的懲罰；而當地紀委也可以説，領導借車現象多了，我們的調查處理也只能“隨大流、搭便車”。公權如此隨便“搭便車”，其結果只能導致使用權力的不認真、不謹慎和不公正。

責編：趙春曉