近日，市政協委員來到北京市地鐵運營公司，就王茁委員“關於在地鐵列車上設立女性車廂的提案”進行交流。北京市地鐵運營公司負責人稱，可在地鐵1、2號線試行女性車廂，但之前需要嚴密的科學論證。（6月6日《京華時報》）

　　正如王茁委員所説，設立女性車廂為了提倡文明乘車、禮讓乘車，呼籲廣大乘客即便在很擁擠的情況下，也要對女性等相對弱勢的群體禮讓。應該説，該提案從保護女性等相對弱勢群體權益的角度出發，本無可厚非，然而讓筆者感到費解的是，弱勢群體果真亟需女性車廂嗎？女性車廂果真那麼“神”，是一列載著他們開往春天的地鐵嗎？

　　從新聞中我們看到，之所以要設置女性車廂，是因為地鐵擁擠不堪，而在擠地鐵過程中，做為女性的弱勢群體屢處“下風”，一些人不但忽視女性的存在，甚而“視而不見”，非但如此，在這些摩擦或者碰撞中，女性朋友還常常遭到一隻只“不軌之手”的騷擾，即所謂性騷擾。面對如此現狀，女性車廂的出現，無疑為弱勢群體提供了一個“避難所”或者説“陽光空間”。

　　然而，若依照這個邏輯，公交上、火車上、輪渡上，乃至一些大超市大賣場等公共場所，同樣不可避免地存在人雜擁擠的狀況，是否也應設置女性車廂、女性專區呢？女性“獨享”的空間，意味著男性“止步”，那麼一家三口出行、朋友聚會購物怎麼辦？倘設置眾多女性空間不僅造成了大量公共資源的浪費，也是在生生地“拆散”夫妻、“離間”朋友！

　　應該説，女性車廂並非解決上述問題的好選項。改變公共場所中不文明現象，尤其是違背女性優先、老幼優先的行止，不是依託樹立好的社會風氣去支撐，而是靠設置女性車廂去回避如何形成良好的社會風尚，無異於在舍本求末。這樣的女性車廂，豈不成了像契科夫《套中人》裏的一種“套子”嗎？而這個“套子”能否對共公場所中因擁擠碰撞造成的潛在性騷擾，起到殺傷作用？答案自然也是否定的。坦率地説，在缺乏法律支撐的前提下，即使意在“防患于未然”的女性車廂，也不能無視其僅限于一個暫時“避難所”的現實，因為解決性騷擾絕非簡單設置男性止步的女性空間，便能一勞永逸的事。性騷擾是對女性的人身侵犯，打擊性騷擾最終依靠的是法律。由是觀之，女性車廂並非一列開往春天的地鐵，只能開往保護女性的歧途。

責編：唐樣樣