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央視網消息：九月的港城，天氣爽朗。四號上午，在連雲港站派出所民警小林的陪同下，我們驅車前往海州站，去拜訪在小站駐守的李友坤老師。
從連雲港站到海州站也就七八公里的樣子，路繞來繞去，跑了半個多小時才看到車站的影子。
鄉間的空氣真好，打開窗戶，一股股初秋的味道撲面而來。小路窄窄的，只能容下一輛車，坑坑洼洼，非常不好走。兩旁的稻田，一個個稻穗在風中低著頭搖搖擺擺。一位村民正在稻田裏仔細挑選著異樣的水稻，拔出來，扔在路旁。
快到車站的時候，透過車窗看到，在一座立交橋附近，李友坤正向兩名村民了解情況。聽他説，很多村民的地都分佈在鐵路兩邊，經常需要穿越橋梁、涵洞。
“這樣的水稻類似雜交稻，結的稻子不行，必須要清理掉，要不然，影響産量，賣也不好賣！”在我們的詢問下，那位村民熱心地介紹著。看來，還是實實在在的稻子讓人喜歡，讓人疼愛。
聽説，今年9月12日李友坤就要退休了，這一段時間，趕上青鹽鐵路聯調聯試，多次參加重大安保活動的他又來了濃厚的興致。
“這條線是連雲港市內的又一條鐵路，還要跑動車組，能參加這樣的安保任務，感到非常榮幸。”老李數次拒絕讓他回家休息的安排，依然在那裏堅守。“現在所裏工作忙，人手少，我哪能回家歇著！”閒不住的他主要負責與海州站行車室保持聯絡，及時了解檢測車的運行情況，檢查線路隱患等，活還真不少。
由於是新建線路，很多辦公、休息場所還在建設和裝修之中，車站連個休息的地方，甚至累了想坐一會，找一把椅子都難得很。吃飯也是湊合，有時，他也會從家裏帶點吃的。儘管條件艱苦，可老李依然幹得樂此不疲。
“這點苦，不算啥！”從事過多年刑偵工作的他面對這些，更多的是笑臉和從容。那些年，他和戰友在車站和列車上反扒，在貨場和鐵路沿線蹲守，有時一待就是好幾個小時，甚至一夜，寒風冷雪，蚊蟲叮咬，堅強的意志支撐著他們必勝的信念，破獲了一個又一個案件，讓隴海東線的治安環境越來越好。
談起這些，老李擺擺手，笑著説：“都是老黃歷了，那時候抓人就是個死盯死守，笨得很！哪像現在的新民警，腦子活，方法多，拿個手機，動動手指頭，就能把人給抓住！”
一邊深一腳淺一腳地在柵欄外的草叢裏慢慢前行，一邊檢查著柵欄的安全狀況。突然，老李停下了腳步，蹲下身子，用手在一處柵欄的底部量了幾下，在本子上記錄著，又拿出手機，直接給施工單位負責人打電話。“像這樣的口子有點大，很容易爬進狗，萬一到線路上，麻煩可就大了，必須馬上整改！”
老李工作認真、實在、細心，那是出了名的，這也是他在安檢崗位養成的習慣。“安檢是保證安全的一道重要的閘口，必須把好守好！”2016年春運的一天，一名旅客將6瓶自噴漆揣在衣服裏，想矇混過關，被他“揪”了出來。
蹲下，起身，翹起腳，不停地重復著，不一會，汗珠從頭上滑下。老李用手在面頰上，左右抹了兩把，手猛地一抖，幾十滴汗水跌落在草叢中。陽光很好，花草都是幸福的模樣。老李的臉紅紅的，更顯得精神，鬢角間一根根白髮，額頭上深深淺淺的皺紋，都寫滿了歲月的記憶。
遠遠地看到一處柵欄上面的刺絲滾龍上，挂著一個塑料編織袋，老李加快了腳步。但由於地處立交橋的一端，高度有三四米，很難夠到。
“這樣的東西必須取下來，要不然，風一刮，可能會吹到“接觸網”上，影響運輸安全。”説話間，老李在附近找了一個一米多長的樹枝，順著柵欄爬，緊緊地扒住柵欄柱子，用力往前伸，但是還有20公分的距離。老李又盡力往前挪了挪腳，這個時候，身體都有些傾斜了，扒住立柱的手也顯得有些吃力，稍微不注意，就有可能摔下來，下面是碎的磚頭、石頭，十分危險。
但老李顧不了那麼多，猛地向前，用力將編織袋撥了下來，但這時候，只聽啪地一聲，老李從上面摔了下來，一下子躺在柵欄下面，又隨著一個斜坡滑了下來，左手拇指被劃傷，鮮血直流，左手手臂、左腰部也有刮痕，露著斑斑血跡。
老李趕緊用右手捏住左手流血的部位，忍著疼痛，趕緊到附近村莊的衛生室簡單包紮後，又回到崗位上。
參加鐵路公安工作36年來，安全話題一直伴隨著老李的工作，為了安全他付了很多的心血和汗水。面對著即將退休，老李有些戀戀不捨，他説是這身警服給了他一切。忙碌間，有安慰和寄託。疲憊中，有堅持和信仰，兩次個人三等功、七次個人嘉獎顯然不能代表他的全部。“所有的榮譽都只是暫時的，實實在在幹活，像那些真正的好稻子一樣，做有益的事，才是最重要的！”藍色的天空下，老李的腳步仍然鏗鏘。
夕陽下，金黃色的“和諧號”高速綜合檢測列車飛過。一陣陣風吹來，稻田裏，涌動著綠色的波浪，一層層，一排排，充滿了靈動的美麗和豐收的希望。青鹽鐵路旁，老李的身影還在延伸。（通訊員：梁西征 王莉莎）
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