記者走訪蓬萊長島 “污染”傳言最讓人不安(圖)

7月18日的月亮灣。

　　□文/圖　本報記者　申紅　隋翔宇

　　渤海溢油事故發生後,被稱為渤海明珠的長島備受外界關注。“月亮灣內游泳變‘黑人’”、“釣上的魚沾滿油跡”、“扇貝黑魚大量死亡”等盛傳于網絡報端,現實果真如此?7月18日,記者乘船來到長島,發現當下最讓長島人感到不安的,就是“污染”的傳言。

　　水産品死亡現象事故前就有

　　“小海鷗,真勇敢,飛得高來飛得遠。”18日上午,在記者搭乘的“長通5號”客運船上,來長島觀光的遊客林女士指著飛翔的海鷗教4歲的女兒説童謠。從蓬萊到長島之間40多分鐘的航程,海鷗一直在大家的視線內飛舞。

　　“海鷗的生存狀況可以看做海洋生態的晴雨錶。”到達長島之後,該縣水産研究所所長孫海林對記者説,海鷗以捕捉小魚為食,基本處於整個海洋生態環境食物鏈的頂端,墨西哥灣原油泄漏的時候就曾造成不少海鳥死亡。而此次渤海溢油,有報道稱,“月亮灣內游泳變‘黑人’”、“釣上的魚沾滿油跡”等,如果真是那樣,海洋生態必已受到嚴重破壞,也必然禍及海鳥。但現實情況是,連島上對棲息環境要求最為苛刻的海鳥“海鷺子”(長島俗稱),也正常平靜地生活著。

　　外界雖傳“石油泄漏造成扇貝死亡”,現在長島縣大欽島鄉的養殖戶們卻可以稍微松一口氣。農業部黃渤海區漁業生態環境監測中心專家組對這一區域水樣和魚類樣品的檢測結果表明,長島縣大欽島深水網箱養殖區和砣磯島近岸水體中石油含量符合GB3097-1989《漁業水質標準》中石油類限量的要求。專家組初步分析,大欽島網箱養殖魚類發生死亡的疑似病因係細菌感染所致,確切病因還需深入的病原學和組織病理學等綜合分析。

　　而中國水産科學院黃海水産研究所和山東省、煙臺市等相關機構聯合檢測的結果顯示,包括南北隍、大小欽在內的長島轄下島嶼周邊的水質級別均為一級,完全處於正常標準。

　　長島縣海洋與漁業局漁業科科長尚長興告訴記者,在部分水産養殖戶中每年都會出現一定數量的水生物死亡的情況,而今年的數量確實要比往年略多一點,大概增加了10%,亦即每四五萬尾魚中會有百條左右,這屬於養殖中的正常現象。其實,今年水産品死亡的現象早在溢油事故之前就有,只是在溢油之後才引起外界關注。

　　據了解,水産品養殖對溫度、飼料、網箱操作技術等要求很高,養殖週期也很長。以扇貝為例,通常是當年四月份入箱養殖,來年五六月份才能收穫。進入夏季,一旦水溫升高,水裏的病原體就會增多,再有前段時間的颱風“米雷”過境這樣的惡劣天氣也會造成水生物的死亡。而黑魚對餌料要求很高,當地養殖戶通常捕捉小的活魚進行喂養,休漁期來臨後,只能喂春季冷凍存貨,黑魚食用後,比較容易致病。

　　在連接南北長山島的大堤附近海域,是長島比較集中的一個養殖區。在這裡,靠近岸邊的海參池和離岸偏遠的扇貝養殖區都處於正常作業狀態。尚長興介紹説,海參和鮑魚都是對水質要求很高的水生物,在一級水質中才會高質高量的生長,根據他們了解到的情況,今年水産品的産量和價格都不錯,尤其是近岸邊的海帶長勢喜人。

　　海水漂油多屬燃料油

　　之前有報道稱長島附近海水上漂有油花。近日,國家海洋局表示,7月6日在山東長島砣磯島山西海岸、大黑山島海域採集油樣,經煙臺溢油應急技術中心檢測結果表明:大黑山島所採樣品不是油污,且成分不明；砣磯島所採油樣經判定為燃料油,初步判定與蓬萊19-3油田溢油無關。7月9日,經北海監測中心分析鑒定,採自長島九丈崖、大欽島西海岸的兩個樣品為燃料油,與蓬萊19-3油田溢油無關。

　　原油,燃料油,外表差別並不明顯,相關機構如何作出鑒定?答案是“油指紋”。據介紹,所謂“油指紋”,是指油品的光譜、色譜圖。在不同條件或環境下産出的油品具有明顯不同的化學特徵,其光譜、色譜圖因此而不同；同時,因製造、儲存、運輸、使用的環節不同,更增加了油品光譜、色譜圖的複雜性。“油品光譜、色譜圖如同人類指紋一樣具有唯一性。”長島縣海洋與漁業局局長吳敏介紹説。據了解,我國已經建成一定水平的“油指紋”庫,因此可以通過對海面溢油和溢油源油樣的“油指紋”進行比對鑒定來確認溢油源。

　　溢油事故發生後,長島縣海洋與漁業局在近海海域和海岸線劃分了區域,每個區域由專人專船巡查監測,並未發現溢油影響跡象。18日午後,在傳聞“游泳能變‘黑人’”的長島月亮灣景區,記者看到,雖然下起了小雨,但仍有不少外地遊客冒雨在灘邊遊玩,幾位小朋友穿涼鞋踏在海水裏,沒有見到油污痕跡。

　　長島縣旅遊局的孫春明科長説:“海水中有沒有油污,海上的白色浮漂其實是很好的參照物。”當地漁民在養殖作業時,經常會用到一種白色的浮漂,浮漂離岸邊有一段距離,很容易吸附周圍漂浮的雜物,要是有油污,浮漂肯定會因為附著油污而變黑,但這種現象並沒出現。

　　記者了解到,在另外一個以生態養殖聞名的島嶼大欽島,情形也是如此。

　　長島縣位於黃渤二海之間,從南到北由32個大小島嶼一豎排開,被稱為渤海明珠。吳敏告訴記者,因為渤海屬於內海,本身自凈能力比較差,只有通過長島附近海域才能與黃海進行海水交換,不少魚類洄遊也要經過此處。作為渤海生態的屏障,雖然此次溢油事故目前對長島沒有造成明顯影響,但從長遠來看,保護長島生態環境任重而道遠。

　　據了解,與目前快速發展的海上石油開採也相比,配套的環境保護工程卻有些滯後。吳敏認為,長島現在急需建立一個高水平的海洋環境監測中心,用來對整個環渤海地區的海洋生態進行監控,這需要國家加大資金和技術支持；同時,現在已有的海上油田項目需要進行合理的開發,充分評估其在經濟、生態、社會等諸多方面的綜合影響。

責編：李漢森