國家海洋局蓬萊19-3油田漏油事故媒體通報會實錄

　　中國網7月5日訊 國家海洋局今天召開蓬萊19-3油田漏油事故媒體通報會，以下為通報會實錄：

　　國家海洋局新聞信息辦公室副主任李謀勝：

　　各位記者朋友，各位領導和專家下午好！國家海洋局蓬萊19-3油田漏油事故媒體通報會現在開始。參加今天通報會的媒體有差不多70多家，記者差不多90位，歡迎各位記者朋友的到來。同時我也代表國家海洋局感謝各位記者朋友，感謝你們關心海洋，關愛我們的藍色家園。出席我們今天這個通報會的領導和專家有：國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明；國家海洋具體化海洋環境保護司副司長王斌；國家海洋局北海分局副局長郭明克；國家海洋局北海環境監測中心主任崔文林。謝謝各位領導和專家出席。

　　下面請國家海洋局海洋環境保護司司長李曉明介紹有關情況。

　　李曉明：

　　各位記者朋友大家下午好！今天非常榮幸見到這麼多的媒體，這麼多的記者，既有老面孔，也有新朋友。我們每年都發佈一次海洋環境質量公報，從來沒有像今天這麼踴躍，我代表環保司感謝你們。今天向各位通報的有六方面情況，介紹六方面情況之前先簡單給大家解疑釋惑一下。

　　蓬萊19-3油田發生事故以後，我們開展了大量工作，按照相關的法律法規和可能産生的影響，將監視結果在一定範圍內進行一定的通報，包括國家應急管理機構，國務院有關的管理部門，以及環渤海的山東、河北、天津、遼寧三省一市的人民政府。另外根據海洋部門與有關部門在環渤海地區建立的海上油氣溝通機制，還及時將相關信息通報了環渤海地方的環保與海事部門，這些部門可以根據易産生的影響，組織開展相應的部署工作，從目前來看，這次發生在渤海的中部，而且在一定的時間內得到了控制，此外在益油海域沒有海上捕魚的活動。

　　這需要很多技術手段作為支撐和支持，但是由於目前的技術條件所限，不可能在較短時間內得出準確結論甚至初步結論。比如説海天飛機，海天船舶在海上作業，衛生遙感監測數據，油脂的鑒定，生態的調查和評估都受到各種技術因素的限制而需要一定的時間。特別是對這次溢油污染事故由於多種因素導致，溢油動態複雜，而且大家所關注的B平臺這種海底溢油在我國第一次出現，其原因需要深入的分析和研究，所以我們充分理解公眾和在座的各位媒體朋友對此次溢油事件的高度關注和關心，為此我們組織力量抓緊時間全力開展調查取證研究分析，在此基礎上目前初步獲得了目前這個階段內的調查初步的結論。

　　我們在一週以前覺得比較有把握了，通知各位今天在此召開發佈會，所以我們今天在這裡是講目前這個階段，還不排除以後還有第二、第三、第四階段，只要這個事情沒有最終完滿結束，這種形式的通報會持續不斷。

　　下面我將分別講一下六方面情況，第一是溢油事件發生的經過。

　　19-3油田是在渤海區域，目前是有五個平臺，一個儲油輪，發生溢油是兩個平臺，一個叫B平臺，一個叫C平臺。B平臺先發生溢油，C平臺後發生溢油，我先講一下B平臺的情況。

　　6月4日晚上7點左右，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司——下面簡稱康菲公司電話報告。蓬萊19-3油田B平台東北方向海面發現不明來源的少兩油波，接到這個報告後讓康菲公司進行自製，對油田自身進行自查。6月5日上午11點康菲公司電話報告自查結果，説蓬萊19-3油田未發生溢油事故。當日晚七點康菲公司電話報告，在蓬萊19-3油田B平台東北方向發現了一處海底溢油點，這個溢油點既沒有井位也沒有管道，于8日書面傳真，下面講一下傳真的內容。

　　6月4日在蓬萊19-3油田東北方向650米的海面發現少量油墨帶，油船對油墨區進行跟蹤檢查，並與當晚七時左右向環保部彙報，在6月5日排查中發現易泡氣泡的地方，為了進一步摸清情況，請潛水員對冒氣泡處進行調查，發現下面有一個直徑一米的坑，坑內水文明顯高於周邊，6月7日將發現情況再次電話告知環保處，這是國家海洋局北海分局的環保處。之後油田試圖用圍油欄圍堵，由於太薄功效甚微，公司組織油藏鑽井和相關專家對該地進行研究尚無結論。經過認真核對該區域內沒有任何19-3管線設施和油井細井井口，這平臺設施作業正常。

　　北海分局立即派人進行跟進，提取了油脂進行化驗分析，12日油脂分析鑒定結果顯示，溢油樣品與蓬萊19-3B平臺生産的原油油脂一致，北海分局組織油藏鑽井地質環保相關的專家召開專家會，對溢油原因進行了分析，並結合11日衛星遙感的結果，以及油脂鑒定結果和專家會商意見一致確定溢油源於蓬萊19-3油田，這是B平臺的情況簡單介紹到這裡。