鐵路新規：低價票車廂旅客不能在高價票車廂停留

　　鐵道部新規市民尚有不少疑惑，本報為您一一解答

　　黃佩詩 徐媛園

南京站已經對兒童一米線做出調整。劉瀏 攝

　　日前，鐵道部發佈了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》（以下簡稱“客規”與“客細”），新規今起實施。除了將使用兒童票執行的身高標準從1.1～1.4米調整為1.2-1.5米外，車票改簽也做了重大調整。本報將近期市民反映的乘坐火車時會經常發生的狀況，結合新修訂的客規與客細，整合了“八大疑問”，為您一一詳細解讀。

　　關於改簽

　　未趕上普通列車，車票將作廢

　　記者了解到，規定中所指的普通列車，可以理解為非動車組旅客列車。新規規定，辦理普通列車車票改簽手續原則上應當在開車前辦理，只有特殊情況經站長同意可在開車後2小時內辦理。所以，如果市民在沒有特殊情況下而未趕上普通旅客列車的話，車票就作廢了。

　　動車票改簽不受開車兩小時內時間限制

　　如果沒有趕上動車的話，後果將是怎樣？新規規定為，持動車組列車車票的旅客改乘當日其他動車組列車時不受開車後2小時內限制。簡單一點説，未趕上動車組列車的話，車票並未作廢，可以去辦理改簽手續。

　　新規規定，全程在鐵路運輸企業管內運行的動車組列車車票有效期由企業自定。據悉，上海鐵路局結合實際情況，具體規定為，“管內動車組列車車票的有效期為當日當次有效”。也就是説，旅客出行，必須按照車票票面指定的乘車日期以及車次去車站上車，如需提前或改晚，必須去辦理始發改簽手續。

　　持直達票旅客中途下車車票作廢

　　現行規定是乘坐動車組列車中途下車車票失效，對於乘坐普通旅客列車中途下車在有效期內可以辦理中轉簽證手續。但是12月1日起，持直達票的旅客在非因傷、病等特殊情況下中途下車，前程（即中途下車站至票面終點站）車票都將失效作廢。

　　關於乘車

　　低價票車廂的旅客不能在高價票車廂停留

　　新規對乘車時攜帶的行李大小作出要求，乘坐動車組列車乘客只能攜帶長寬高總和不超過130厘米，重量不超過20千克的行李。

　　此前在乘車過程中，因為要到餐車吃飯、上廁所、取開水等一些情況，在各車廂間相互走動是很常見的。但是從今天起，除非有特殊情況並經列車長同意外，持低票價席別車票的旅客不能在高票價席別的車廂停留。

　　新規定還新增了3種不能購買學生票的情況，是：學生證沒有按時辦理學校註冊；學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章；沒有“學生火車票優惠卡”、優惠卡不能識別或者是優惠卡芯片存貯的信息，比如乘車區間、學校信息與學生證記載不一致的。

　　黃佩詩 徐媛園

　　最新消息

　　鐵道部將推出鐵路“一卡通”

　　可能在高鐵率先使用

　　前天，記者從鐵道部了解到，鐵道部與中國銀行宣佈啟動銀聯標準鐵路預付卡項目合作。鐵道部所屬單位、中國銀行及中國銀聯等相關機構將籌建合資公司，並以該合資公司為運營平臺推出銀聯標準鐵路預付卡。此卡類似公交一卡通，有望在高鐵線路率先使用。

　　預付費卡類似公交一卡通

　　鐵路預付卡是鐵路電子支付體系建設的重要組成部分。鐵道部與中國銀行領導表示，雙方將充分發揮各自行業領域內的資源和服務優勢，利用銀聯卡的支付標準和受理環境為鐵路客戶提供便捷的支付工具。

　　銀行方面人士表示，這種鐵路預付卡類似公交一卡通。與目前普通的銀行卡多為磁條卡不同，鐵路預付費卡是非接觸式的銀行卡，只要在刷卡機上一晃就可刷卡成功。預付卡是先在卡內存入一定的現金，再進行消費，可再充值。據銀行人士介紹，此卡主要針對頻繁乘坐火車的差旅人士，預付卡也有望在一些高鐵線路和動車線路上率先使用。而其他不經常乘坐火車的市民可以選擇用現金到櫃臺和網點購票。此外，該銀行人士表示，預付費卡今後還有望在其他地方進行刷卡購物消費，前提是商家有能夠接受非接觸式銀行卡的POS機。據了解，目前銀行正在逐步升級POS機，今後將有越來越多的地方可以受理此類非接觸式的銀行卡。

　　網絡訂票技術方案基本確定

　　“鐵路網絡訂票項目已進入實質性推進階段，技術方案基本確定，相關準備進展順利。而此次鐵道部和中國銀聯合作，將加快鐵路網絡訂票的推進。”鐵道部相關負責人表示。

　　綜 合