負重起飛

　　“雄鷹團”先後經過3次重大改裝。兩年前，就在新裝備列裝不久，該團發生了一起飛行事故。

　　官兵們感覺似乎墜入了像飛行中一種特殊的“螺旋”狀態。這在“雄鷹團”實屬罕見。

　　怎樣迅速飛出“螺旋”狀態？黨委“一班人”做出選擇：主動承擔責任。師、團領導給自己宣佈了處分命令。某師政委崔平均説：“英雄部隊，更要能經得起挫折的考驗，要愈挫愈勇。”

　　時任團長向建軍和副團長張少兵，&&開飛。

　　他倆駕著令人自豪又令人敬畏的新型戰機騰空而起。當他倆安全返回跑道時，掌聲在機場的各個角落響起。

　　緊接著對一起空中特情的成功處置，成為“雄鷹團”又一個具有轉折意義的亮點。

　　2004年10月的一天黃昏，部隊進行跨晝夜飛行訓練。張少兵和戰友戴明盟駕駛的戰機出現了罕見的發動機故障。張少兵憑著嫻熟的技術，按照地面指揮員的指令，冷靜地實施一連串空中特情處置動作，使動力不穩的飛機逐漸下降並保持平衡。夜空搏擊11分鐘，終於安全地降落在跑道上，創造了該新型戰機夜間單發安全著陸新紀錄。

　　曾飛過12種型號戰機的特級飛行員、該團所在師師長魏華彬常説，真正優秀的飛行員是用頭腦飛，不斷飛出新型戰機的優越性能。

　　今年以來，從團長到飛行員，10個月的飛行時間比過去兩年還多，並在海軍航空兵部隊首次進行了特技雙密穿雲、夜間4機空戰、對頭攔截對抗等高難課目訓練。

　　今年9月的一天淩晨，一架挂載某新型導彈的新型戰機尾管噴射出耀眼的氣流，從停機坪滑向起飛線。“起飛！”塔臺指揮員一聲令下，副團長張少兵、大隊長戴明盟駕駛著戰鷹刺向長空。飛機進入預定航線後，很快發現並迅速截獲、鎖定目標。張少兵果斷按下發射按鈕，機身一抖，導彈從機翼下躥出，直撲目標。少頃，戈壁灘上騰起一團團煙雲，導彈全部精確命中！

　　至此，“雄鷹團”又創造了精確制導武器實彈射擊10發10中的新紀錄。

　　笑對生死

　　今年3月19日，飛行員王忠與劉寶在晝間複雜特技飛行返場著陸過程中，遭遇了空中漏液壓油重大險情。

　　面對生死考驗，飛行員只要拉一下彈射手柄，就能遠離危險，但心愛的戰鷹、寶貴的飛行數據會隨之煙消雲散。儘管單飛才6個架次，但為保住戰鷹，他們不約而同地決定用生命作一次冒險。

　　前艙飛行員王忠腦海裏迅速閃現液壓系統故障的一系列症狀，迅速判定為“第一液壓系統液壓油泄漏”。保持飛行狀態，放襟翼，收油門，對準跑道……他們從容採取空中特情處置措施，只聽“咚”地一聲，飛機在與地面摩擦産生一股濃濃的青煙後，安全著陸！空中特情，是對飛行員忠誠、智慧、技術、膽量的綜合考驗。

　　“雄鷹團”一直駐守在沿海一線，敵情頻繁，有時戰鬥起飛一天多達四五次。一次，某國一架大型偵察機悄悄抵近我領海線附近空域偵察，該團奉命雙機緊急升空實施攔截。狡猾的外機採用高高度、小速度的優勢對付我機攔截。“海空雄鷹”毫無畏懼，貼近驅趕，外機倉皇逃離我領海線。

　　東海某海域，一場現代高技術條件下的“紅藍”對抗演練打響了。該團飛行員身穿悶熱的抗荷服，在起飛線堅守了9天9夜。演習中，一架架某新型國産戰機狂嘯著射向陰沉沉的海空，隱蔽起飛後，打破常規，貼著海面超低空飛行，潛入雷達盲區，突然出現在對手上空，沒等對手反應，一枚枚導彈已準確射向了目標……

　　極目海天處，“海空雄鷹團”正向“全領空出擊、全天候作戰、全疆域到達”的目標展翅翱翔！