殲-31會成為中國航母新一代艦載機嗎？

　　昨天(12日)上午，在珠海航展中航工業的展臺上，出現了一架與殲31極其類似的四代機(按俄羅斯標準為五代機)模型。模型前面的展板上寫著“先進戰鬥機概念”，並沒有任何型號和編號顯示(右圖)。

　　10月31日上午，“沈飛”製造的中國第四代戰機首次試飛成功。該機編號為31001，因此被網友稱為“殲-31”或“J-31”。這是繼去年初成飛製造的殲-20首飛之後，兩年內中國推出的第二種四代戰鬥機。

　　31001試飛的英姿，在各大論壇引起了激烈的討論。軍迷網友紛紛發表高見，對“殲-31”的性能、用途以及對我軍實力的改變評頭論足。那麼，“殲-31”的戰鬥性能，比起兩年前的殲-20來有哪些變化？我軍已經有了殲-20，為何還要添置殲-31？我國這兩款戰機，與外軍的最新戰機實力比較又是怎樣？

　　神秘面紗

　　剝開“粽子”

　　現鶻鷹

　　中國擁有兩家技術力量雄厚的飛機研究機構，即成都飛機工業集團和瀋陽飛機工業集團。兩家長期保持著良性競爭，“兩條腿走路”共同推動中國航空科技的不斷發展。在軍方四代機的重點項目上，成飛憑藉綜合實力一舉奪標，推出了殲-20。而沈飛也不甘落後，由中航工業&&，自己籌資研製出一款新的機型，這就是2012年秋露面的殲-31。

　　實際上，殲-31的新聞並非橫空出世。早在一年多以前，殲-20的問世余波未息之時，西方情報人員就向簡氏防務週刊透露説，另一種“中國式的F-35A戰機”正在瀋陽建造，並指出該飛機將在2012年9月試飛。而在2012年6月間，一架被包裹得嚴嚴實實的飛機，堂而皇之在公路上開始運輸，一時間引發軍迷和外媒的熱切關注。由於正值端午節，該機被網友戲稱為“粽子機”，並且立刻估算出了該機的翼展、體積和重量。此後，關於“粽子機”的照片和細節不斷披露，直到幾個月後的翱翔長空，軍迷們歡呼：“粽子機終於出來了！”在它的尾翼上，有一隻目光炯炯、鐵翼舒張的鶻鷹(即海東青)。鶻鷹也就是這款戰機的又一稱號。

　　兄弟較勁

　　性能略遜於殲-20

　　殲-31是一款先進的多用途戰鬥機(AMF)。從外形上看，該機單座、雙發，採用了上單翼雙外傾垂尾正常氣動佈局，機身兩側DSI蚌式進氣道，全機採用複合材料，以降低戰鬥機的結構重量。戰鬥機具有隱身功能，中低空機動性能強，具有全天候作戰的能力。機長16米左右，翼展10米左右，預計空重約12噸左右，最大起飛重量26噸左右。

　　相比之下，早兩年的老大哥殲-20，則採用了“鴨翼 邊條 前後襟翼 全動尾翼”的綜合氣動佈局來提高飛控能力，機長約20米，翼展12-13米，空重約17噸左右，最大起飛重量約37噸。

　　據專家估測，“雙發雙尾”的殲-31不僅在“塊頭”上比“鴨式佈局”的殲-20小一圈，其作戰半徑和超機動性也小于殲-20。不過，由於本身體型較為“纖細”，殲-31的隱身性能當強于殲-20，更適宜於執行對地攻擊、近空作戰等複雜任務。那麼，在未來可能的戰爭裏，兄弟倆如何分工呢？

　　觀點一

　　搭檔分工

　　有網友和專家認為，殲-31和殲-20主要是“高低端搭配”。殲-20塊頭大，綜合性能好，是未來奪取制空權的主力戰機。而殲-31作為性能略遜於殲-20的先進戰機，其造價相對低廉，可作為大將軍身邊的副將，擔負一些輔佐任務。一如美國空軍的兩款第四代戰鬥機，也是用更先進穩定的F-22去保障制空權，而用相對較弱的F-35去擔任對地面的攻擊。

　　然而也有人不同意這樣的觀點。雖然美軍有F-22和F-35，我軍有殲-20和殲-31，但兩者的相互關係是不能簡單複製的。在美軍那兒，F-35就是“通用低成本輕型戰鬥機”，全面弱于F-22，空戰能力甚至還不如蘇-30，因此戰場定位是依託于F-22的制空權之下，完成對地攻擊。但殲-31相對來説，雙尾雙發，機動性和隱身性好，加上造價低廉，更適合空中格鬥。再加上中國空軍以保衛疆土為主，美軍則是全球霸權，兩家戰略目的不同，假想的戰爭環境和戰鬥模式也不一樣，故而在對先進戰鬥機的使用方式上也有所差別。所以，中國兩款四代機的分工，或許應該是航程遠、載彈量大、攜帶多種武器的殲-20負責遠程轟炸壓制，而機動靈活、隱身性能好的殲-31負責空戰，這樣一種配合更為合理。

　　觀點二

　　新一代艦載機

　　近幾年，隨著第三代艦載機殲-15的亮相，以及我國首艘航母“遼寧號”的出臺，航母(包括艦載機)成為軍迷們長盛不衰的關注熱點。那麼，殲-31是否有可能成為新一代的艦載機？

　　一些專家和網友認可這點。其中一個很重要的論據，就是這次亮相的殲-31是雙前輪(而比它重一倍的殲-20隻是單前輪)。航母艦載機起降時要承受更大的衝擊力(更短的跑道和顛簸的路基)，通常都是雙前輪。觀點認為，如果將殲-31部署在航母上，可以與先前服役的殲-15形成高低搭配的戰鬥群。假使在未來戰爭中對比美國艦載機F18或F35，我軍的殲-31也能取得性能上的優勢。

　　不過也有網友認為，殲-31作為艦載機並不合適，因為我軍沒有海外基地，故而當面對強敵入侵時，海軍迫切需要的是續航力強的重型隱身戰鬥機，以擴大作戰半徑。比如説殲-20的艦載機版。至於較弱小的敵國入侵時，以現有殲-15已然足以取得優勢。

　　觀點三

　　出口機型

　　將本國最先進的東西雪藏起來自己用，稍微低端一點的出口外國，這也是國際軍事強國的慣例了。比如美國的F35，號稱全球訂單已經有4000架了。殲-31的先進性能略遜於殲-20，沒那麼多的核心機密技術，造價也較為便宜，那麼，將其出口給中小國家，一方面換取外匯，一方面擴大我國的影響力，同時也通過監測在海外的使用情況，為我國戰機的改進研發提供大量的實踐例子，何樂而不為？而對於“買主”而言，殲-31本身是在世界上屈指可數的先進戰鬥機，雖然航程稍短，載彈量稍小，但真能買到也得當個寶啊。

　　對手掰腕

　　性能或略勝F-35

　　在殲-31露臉之前，它就一直被用來和美國的F-35做對比。的確，中國和美國是目前僅有的兩個擁有兩款第四代戰鬥機的國家，在人們心目中，大家高端對高端，低端對低端，讓殲-20對F-22、殲-31對F-35來個“捉對廝殺”，也就毫不奇怪了。

　　F-35被作為“美國及盟友在21世紀的空軍主力”，21世紀初開始研發，2009年開始裝備，目前有三個子型號(A為普通起降，B為垂直起降，C為艦載機)。作為四代戰鬥機，它具備較強的生存能力和隱身性能、精確的攻擊能力以及較低的造價，戰鬥半徑1000多公里，巡航半徑2000多公里。這款飛機存在很多問題。它的速度不夠快(只有1倍多音速)，性能穩定性也很可疑。而原本3000萬美元左右的單價，到2010年飆升至1億多美元。對一款“中低檔飛機”而言，這個價格也高了些。

　　那麼，殲-31相對F-35來説又如何呢？

　　從飛機尺寸來看，殲-31略大於F-35。它的機體更纖薄，翼展大，截面積小，因而空氣阻力小，從而在機動性能上佔據上風。但較大的耗油量和較少的載油量，又使得殲-31在飛行半徑方面弱于對手。一般估計，如果殲-31與F-35在空中短兵相接，“粽子機”將會取得上風。當然，這並不能説明一切，畢竟F-35在美軍體系中主要用於對地面攻擊。我國空軍的真正實力地位，還將取決於殲-20、殲-31以及其他先進戰鬥機的綜合搭配，以及具體的戰略戰術運用。