中廣網北京10月24日消息   據經濟之聲《天下公司》報道，快到年底，年終獎又快成為各個行業最為關心的話題。近日，在網上傳出了一條消息説，一汽大眾員工一年發55個月基本工資的消息，這在中國車市總體偏冷的今年，尤其顯眼。到底怎麼回事，我們一起看看：

　　昨天，網上一則微博引發汽車圈相關人士熱議。微博顯示，一汽大眾2012年的年終獎可能升至40個月工資。這將創下其史上年度獎勵最高值……這還不是最終數字，如果加上月度獎，一汽大眾員工2012年收入更讓人羨慕……40個月年終獎則意味著至少發55個月的基本工資。”

　　這條消息到底是否屬實呢？《第一財經日報》就此事採訪了一汽-大眾內部人士，無論是一汽-大眾汽車有限公司，還是一汽-大眾銷售有限公司，公關部負責人都表示，這位消息並不屬實。

　　一汽-大眾汽車有限公司公關部負責人表示，他們沒有年終獎這一説法，55個月更不知從何而來。但他承認，一汽大眾公司是會根據經營情況，按月給予一次性獎勵，比如發雙月薪之類，這種類似雙月薪的獎金今年的確發過。

　　事實上，一汽-大眾並不是首次因為高薪引來業界關注，去年，該一汽公司年終向員工發放了相當於27個月基本工資作為福利，成為各大公司年終議論的焦點。

　　記者輾轉採訪到一位一汽-大眾的一線員工。這位員工介紹説，一線員工的月薪主要由基本工資+獎金組成，基本工資每月約3000元，獎金通常是基本工資的2倍左右。如果年底還有分紅，肯定比去年多，9月份時候，公司傳出過消息，年底會有相當於36個月的基本工資作為獎金。 　　

　　這位一起大眾的員工表示，今年5月份之後，幾乎每月都會拿到雙薪，甚至三倍月薪，獎金多少與當月銷量成正比。

　　按照汽車行業中的行規，汽車企業最為看重的是與其他競爭公司的銷量對比，公司排名將直接決定産品的市場佔有率。來自中國汽車工業協會公開數據顯示，今年前9個月中，一汽-大眾在國內乘用車銷量排名中，從5月份起，連續4個月排名第一。

　　公開數據表明，今年前三季度，一汽大眾累計銷售汽車97.36萬輛，同比增長28.3%，完成年初預定目標的81.1%，是國內乘用車企業中唯一一家前三季度目標達成率超過八成的車企。

　　連續攀高的銷量使得産品供給節奏變快，一位一汽大眾的員工表示，他們一直是三班倒，節假日幾乎沒休息過，一個月休息3—4天已經很奢侈了，別人只看到他們一個月拿幾個月的工資，付出的辛苦也是加倍的。

　　據記者了解，一汽-大眾年終一次性給員工發放效益工資的做法從2010年便開始，有知情人士稱，由於2009年公司效益好，2010年員工的年終獎約為11個月基本工資。此前該公司一份內部PPT中顯示，從2007年到2011年，雙薪的月份分別為2個月、5個月、6個月、7個月和8個月。

　　但一汽-大眾公關部人士曾表示，一汽-大眾的薪酬體系是基本工資+浮動工資，多出來的薪水其實是浮動工資，所謂浮動，就是有時高有時低。