新華網深圳8月3日電（記者 王攀 李娜）導致3名乘客死亡的深圳“526”重大交通事故純電動出租車質量鑒定結論通報會3日召開。來自全國的13名專家組成的純電動車質量鑒定專家組發佈調查結果認為，事故中比亞迪E6純電動出租車電池沒有發生爆炸，整車安全設計未見缺陷。

　　5月26日，在深圳市濱海大道紅樹林段發生了一起致3人死亡、車輛燒燬的重大交通事故。事故中受害車輛為純電動出租車，引起媒體和社會公眾廣泛關注。一些人士對電動汽車安全性提出質疑與擔憂。也有專家認為，鋰電池的確存在一些隱患且目前未完全消除，在事故中會引發爆炸。深圳市政府隨後啟動了“526”重大交通事故純電動出租車質量鑒定工作。

　　在通報會上，鑒定專家組組長、中國汽車技術研究中心副主任吳志新説，本次鑒定由深圳市計量質量檢測研究院依法經上級質監主管部門授權組織，邀請國內電動汽車整車及動力系統、部件安全、結構安全、碰撞安全、電子電氣安全、電動汽車動力電池、汽車交通事故鑒定、火災調查、材料燃燒特性等領域的13名業內權威組成專家組，就整車、車輛碰撞、動力電池、火災及交通事故鑒定等五方面專項開展鑒定工作，其中，廣東省內專家3名，省外專家10名。

　　吳志新通報説，專家組于6月11日正式開展純電動出租車質量鑒定工作。質量鑒定工作持續一個多月，于近日結束。

　　吳志新表示，在深圳“526”重大交通事故中，肇事車以約242公里／小時車速行駛，經制動減速，仍以約183公里／小時車速與前方同向行駛、車速約81公里／小時的比亞迪E6純電動出租車發生嚴重碰撞。碰撞時兩車相對速度超過100公里／小時。碰撞後E6純電動出租車失控滑向右前方，尾部與路邊的大樹發生嚴重的“柱碰撞”，侵入量高達1050毫米，造成E6純電動出租車損毀、3人死亡和車輛起火，事故形態和嚴重性極為罕見。

　　通報表示，E6純電動出租車受到兩次嚴重碰撞，車身後部及電池托盤嚴重變形，動力電池組和高壓配電箱受到嚴重擠壓，導致部分動力電池破損與短路、高壓配電箱內的高壓線路與車體之間形成短路，産生電弧，引燃內飾材料及部分動力電池等可燃物質。

　　通報表示，鑒定組認為，E6純電動出租車通過了國家相關檢測機構的整車碰撞安全、系統安全、電池安全等試驗，符合國家相關標準要求；事故中，該車動力電池沒有發生爆炸，72節單體電池（佔全部96節動力電池的75％）未起火燃燒；動力電池系統在整車上的安裝佈局、絕緣防護及高壓電系統設計合理。整車安全設計未見缺陷。

　　目前，E6電動車在深圳已經大規模運行兩年多時間。比亞迪公司此前曾發佈通報表示，在此次事故之前，該車型共發生過18起追尾事故，均未發生人員傷亡和車輛燃燒。