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中國鋼鐵工業下一站征程——工信部解讀《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》
新華網北京12月7日電 工信部日前印發《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》。“十二五”期間，鋼鐵工業“由大變強”如何走，産能、佈局、原料等新目標如何落實……針對這些問題，工信部有關負責人7日對《規劃》作了權威解讀。
鋼鐵工業步入轉變發展方式關鍵階段
據了解，“十一五”期間我國粗鋼産量增加了2．75億噸，增量是歷個五年計劃之最。2010年産粗鋼6．3億噸，佔世界總産量的44．2％。
“過去五年是我國鋼鐵工業發展速度最快、節能減排成效顯著的五年，但另一方面，産品結構、佈局等結構性矛盾依然突出，資源、環境等外部因素對行業發展的制約作用逐步增強。”工信部原材料工業司有關負責人表示。
據介紹，《規劃》將引導鋼鐵工業結構調整轉型升級、更好地滿足經濟社會發展需求。《規劃》編制是統一行業發展認識的過程。與以往相比，《規劃》更加強調發揮市場基礎性作用，突出規劃宏觀指導的原則性、方向性。
基於對我國鋼鐵工業現狀、發展態勢和外部環境綜合分析判斷，規劃指出“十二五”時期是我國鋼鐵工業步入轉變發展方式的關鍵階段。
據了解，“十二五”時期鋼鐵工業加快轉變發展方式是國民經濟和社會發展的迫切要求，也是鋼鐵工業自身發展的切實需要。同時，我國鋼鐵工業具備了加快轉變發展方式的良好基礎，在品種質量、技術裝備和節能減排等方面進步明顯。
經過多種科學測算，《規劃》以7．5億噸作為2015年國內粗鋼導向性消費量。同時，工信部預測我國中遠期粗鋼消費量最高峰可能出現在2015年至2020年期間，峰值7．7億—8．2億噸。
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