中廣網北京9月18日消息（記者馮悅）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，當下，停車難是每個開車族每天都會遇到的問題。開車去辦事首先要想在哪停車？到飯館去吃飯也要考慮把車停在哪？雖然從4月1號北京市大幅調高停車費以來，停車難的問題有所緩解，但是沒有從根本上解決這一問題。

　　北京機動車停車管理辦法向市民徵意見

　　昨天，北京市政府法制辦就《北京市機動車停車管理辦法》向廣大市民徵求意見。在徵求意見稿中，究竟有哪些方面引人關注？停車難的問題是不是能夠通過這一管理辦法得到真正的解決？

　　在徵求意見稿中，北京市提出強化停車場建設，鼓勵社會單位和個人投資新建、改建、擴建停車場。供本單位、本居住區居民專用的配建停車場在滿足本單位、本居住區居民停車需求的情況下，可以向社會開放提供經營性停車服務。同時，鼓勵單位和個人提供錯時停車，推行限時停車制度，以提高停車場的利用率。

　　鼓勵單位和個人建設停車場是政府的進步

　　公共管理專家、中國之聲特約評論員丁兆林認為，徵求意見稿中，明確提出鼓勵社會單位和個人投資建設停車場是政府的一種進步。

　　丁兆林：用民間和個人投資的這種方式建停車場我認為這是一個正面的信號，是比較積極的。整個城市的最初規劃是沒有任何停車空間的，這種天然的或者先天的不足如果完全是靠政府的力量來解決的話，是解決不了的。另外，政府這樣操作是進步的一點。因為政府能夠考慮把社會資源、民間資源全部動員起來，共同解決北京所面臨的公共交通的問題，這是進步的體現。

　　政府應該出臺公共投資方面相關鼓勵措施

　　丁兆林認為，與國外相比，中國政府也應該出臺在公共投資方面的相關鼓勵措施，比如：在土地利用出讓、稅收等方面給予一定程度的優惠，或者在建設方面給予一定的補貼或獎勵。

　　丁兆林：從這個角度講，這也是政府通過讓稅、減利的方式對於參與到公共工程建設、公共項目建設的一些企業，也帶來了一定的利潤空間，也是良好的把企業追求利潤的衝動和解決公共問題的要求很好的結合起來，這在很多成熟國家都有良好操作。

　　停車難的問題關鍵在於供需矛盾

　　中國之聲特約評論員易鵬從經濟學角度認為：停車難的問題關鍵在於供需矛盾。

　　易鵬：要想解決停車難的問題，要首先從供給方面下功夫。鼓勵個人或單位修建停車場就是擴大供給很重要的一種方式。這將有利於解決或者化解停車難的問題。

　　易鵬同時也強調，鼓勵單位和個人投資修建停車場不能從根本上解決停車難的問題，這只是一個有益的補充，最終是要通過價格杠桿和發展公共交通兩方面來解決。

　　易鵬：個人投資不排除建設立體式的停車場，就是挖掘潛力，這種可能性還是存在的。但我認為這只是個補充，不能從根本上解決停車難的問題。我個人建議，應該實行高價格體系，就是你有錢能消費，來實行很高的價格體系，用價格來控制。第二，我認為應該大力發展公共交通，進一步減少私車的出行。

　　辦法徵集意見截止到10月7號，大家可以登錄北京市法制辦網站發表意見。