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記者昨日獲悉，京滬高速鐵路已全面建成，將於6月30日15時正式開通運營。當天北京南站、南京南站、上海虹橋站、濟南西站四站將同時開出首班高鐵。
據悉，上海站將從7月1日起調整列車運行圖，大幅增加列車對數。7月1日起，上海直屬站開行時速300公里高速列車共178對，與現圖相比日增開高速列車43對，增幅達到31.85%。
就記者關心的票價問題，鐵路上海站售票車間主任趙傑在接受《國際金融報》採訪時表示，京滬高鐵採用多級票價機制，時速300公里“G”車，上海—北京二等座555元、時速250公里“D”上海—北京二等座410元，此外還有一等座、商務座多種選擇。上海站仍開行至北京的普速列車，同時開行3對時速250公里的動車組，四種列車供旅客的不同需求。目前，京滬高鐵都是在上海虹橋站開行，上海站暫時沒有開行京滬高鐵的計劃。
在京滬高鐵即將開通之時，其技術及安全問題依然備受外界關注。業內專家指出，目前高速動車組的“機芯”已經實現了自主創新。
中國南車相關負責人昨日介紹，2004年以來，中國南車株洲所對高速動車組“機芯”技術實行引進消化，並實現再創新，先後實現了116種材料的國産化，其中63種成功運用於高速動車組。(《國際金融報》記者黃晶華 趙聰)
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