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發佈時間:2010年12月30日 04:11 | 進入復興論壇 | 來源：京華時報
據《新聞晚報》《東方早報》報道上海鐵路部門29日表示，由於京滬動車高級軟臥淡季銷售不理想，明年1月11日鐵路運行圖調整後，有高級軟臥的動車將由目前的三趟減少到一趟。
目前，上海虹橋到北京南每天開行5趟動臥列車，全程行車時間9小時54分。大部分京滬動臥列車是16節車廂編組，每趟車共618個席位，其中高級軟臥16個，普通軟臥480個，二等座122個。票價分別為1470元(高軟下鋪)、730元(普軟下鋪)和327元，而京滬之間經濟艙全價機票的價格為1130元。29日9時，鐵路售票系統顯示，29日和30日兩天，京滬動臥96個高級軟臥席位只賣出4張票。
據了解，京滬動臥中的高級軟臥的配置，是兩個席位一個包間，內有上下鋪、雙人沙發及衣櫃。
上海鐵路部門相關負責人29日表示，目前京滬間5趟動臥中，D306次、D308次、D314次設有高級軟臥席位，D302次、D322次則全是普通軟臥。“1月11日鐵路運行圖調整後，D306次、D308次將取消高級軟臥，但D314次會保留，仍將會對外發售高級軟臥車票。”
該負責人還解釋説，D306次、D308次是由北京鐵路局執運的，主要面對北京市場售票，D314次則是上海鐵路局執運的，票額在上海市場投放比較多。
據鐵路有關人士介紹，京滬動臥開行後，鐵路部門曾做過統計，每逢節假日，高級軟臥的客座率還比較理想，但平時淡季，銷售狀況並不好。
北京交通大學經管學院教授趙堅認為，豪華動臥的問題不在於票價貴，而在於其該不該有。目前，鐵路運能跟出行需求之間有很大缺口，特別是春運期間，大部分人並不是要求奢華地回去，而是要安全、儘量快地回去。
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