我國汽車“三包”發佈時機基本成熟，國家質檢總局將擇機發佈。國家質檢總局早在2004年就正式公佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(草案)》，即俗稱的汽車“三包”草案。

　　我國汽車“三包”發佈時機基本成熟，國家質檢總局將擇機發佈。這是今日上午記者從“汽車安全服務規範”專家座談會上了解到的。

　　據悉，目前，我國汽車保有量突破1億輛，已在2011年超過美國，成為世界汽車産銷第一大國。目前私人小型客車月增98萬輛，佔汽車增量的79.45%。

　　中消協透露，2011年，全國消協組織共受理汽車投訴20405件，同比增長51.1%，在所有投訴商品中同比增長最高。

　　國家質檢總局早在2004年就正式公佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(草案)》，即俗稱的汽車“三包”草案。

　　根據汽車“三包”草案規定，如果汽車發生了安全故障，消費者可以向廠家要求退貨。但能夠保護購車者合法權益、有效解決糾紛的汽車“三包”法案，卻由於種種原因一直“難産”。

　　由於購車者維權缺乏有力的法律支撐，直接導致部分人採取了極端的維權方式。對此，國家質檢總局從去年起就《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》兩次徵求意見，明確了家用車實行誰銷售誰負責“三包”的原則。上午，質檢總局質量司副巡視員汪立昕表示，質檢總局起草的汽車“三包”規定近期將擇機發佈。

　　背景鏈結

　　汽車“三包” 兩徵民意

　　2011年9月，國家質檢總局就《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》公開徵求意見，並於2011年10月26日舉行聽證會。相比2004年的汽車“三包”草案，此次新版的汽車“三包”法案已厘清了一些爭議較大的問題。

　　此意見稿凸顯了6大亮點：1.發動機累計更換2次可退車；2.整車三包期至少2年或4萬公里；3.購車30日內發現安全質量問題可退貨；4.修理逾5日提供備用車或補償；5.同一質量問題修理超5次可換車；6.三包修理零部件須原裝。

　　今年1月16日，質檢總局對汽車“三包”第二次徵集意見。第二稿對包修期作了延長，規定包修期擬不低於3年，此外，購車60日內制動失效可退車。