本報記者于瀟瀟

　　記者7月10日從濱海區了解到,位列濰坊62個重點項目之列的中化弘潤石油化工有限公司濱海弘潤石化工業園項目,目前一期工程400萬方儲備罐區已經建成並完成上水試壓,下半年將啟動600萬立方庫區建設。同時,全長176公里的黃島至濰坊重質液體輸送管道已經具備輸油條件。從黃島吸入的重質液體能源,經過弘潤石化工業園的加工交換,將為“三區”建設不斷提供動力。

　　400萬方儲備灌區投入使用

　　據悉,截至6月15日,濱海弘潤石化工業園一期工程400萬方儲備罐區已經建成並完成上水試壓,下半年將啟動600萬立方庫區建設。

　　今年4月份,位於濱海弘潤石化工業園的中化弘潤濱海公用型保稅倉庫揭牌投用。保稅倉庫由中化弘潤石油化工有限公司投資建設,保稅倉庫儲存能力為400萬方,總投資為40億元,建有儲罐共計52個,其中,5萬立方米儲罐24個,10萬立方米儲罐28個,居山東省首位。初步測算,中化弘潤濱海公用型保稅倉庫可實現年保稅額40多億元,再加上壽光晨鳴現代物流、孚日物流等其他6個公用型保稅倉庫,濰坊保稅優勢更加凸顯,成為我省除青島外擁有最多海關公用型保稅倉庫的地區,為濰坊“藍黃”經濟的發展奠定了良好的發展平臺。

　　據了解,濱海區發揮現有區位和石油化工的産業優勢,依託中海油和中化弘潤石化項目,正加快形成石油化工産業鏈。據介紹,中化弘潤濱海工業園的建設,正為濰坊濱海經濟開發區打造千億級石化産業鏈拉開序幕。

　　176公里管線保障油料供給

　　記者了解到,濰坊北部沿海地區有多家地方煉化企業,但由於所在地區的濰坊森達美港最大泊位為萬噸級,無法停靠大型油輪,所需原料主要依靠汽車運輸,原料運輸不暢,運輸成本高,造成企業生産成本增加、實際産能偏低,嚴重制約了企業發展。

　　而輸油管道運輸石化原料具有原油損耗小、安全性高、環境污染小等長處,用管道運輸一噸油比用汽車運輸可節約本錢約60%以上。濰坊至黃島重質液體輸送管道項目建設後,將解決原料運輸不暢、運輸本錢高等因素造成企業出産本錢增加、實際産能偏低等難題。

　　作為庫區配套的黃濰重質液體化工原料輸送管道項目,起點為黃島區青島港油港分公司碼頭,末站為濰坊濱海區,全長176公里,途經青島的膠南市、膠州市和濰坊的高密市、昌邑市、峽山生態經濟發展區和寒亭區,預計總投資12億多元。目前,黃濰輸油管線已經具備輸油條件。

　　據介紹,黃濰重質液體輸送管道施工採取東西對進方式,全線設有黃島首站、濰坊濱海末站和1座中間加熱泵站,同時還將配套建設儲備罐區和商業儲備罐區,在庫區為中心半徑60公里範圍內,石油煉化企業年生産加工及輸送能力為1500萬噸,僅管道運輸每年就節省成本近4億元,並將形成運轉快捷、調節自如的跨區運輸大動脈。

　　濰坊有著“三區”疊加的區位優勢,為快速發展提供了千載難逢的機會。“三區”快速發展,動力必須先行。濰坊北部沿海有著一望無際的鹽鹼灘塗,蘊藏著無窮的發展能量,成為眾多商家投資興業的熱土。弘潤工業園項目運行後,猶如地下開通了專屬“高速公路”,為北部沿海地區輸送能源,打造環渤海重要的石化煉化基地。不久的將來,這一帶會真正變成“流金熱土”,成為極具增長力的板塊之一。