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校車企業及産品準入門檻明確 下月初施行

發佈時間:2012年07月05日 08:13 | 進入復興論壇 | 來源:上海證券報 | 手機看視頻


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  工信部近日發佈《專用校車生産企業及産品準入管理規則》。《規則》明確,申請專用校車生産企業準入的,需要具備一定的規模和必要的生産能力和條件,並有同類客車的生産業績。

  所謂必要的生産能力和條件,即申請企業前三年的客車(含底盤)産銷量累計不低於3000輛,或者大中型客車(含底盤)産銷量累計不低於1000輛。

  對此,業內人士認為,“儘管産銷量不能説明一切,但一定數量的産銷能在很大程度上反映企業的綜合能力。”

  除産銷量之外,工信部還要求申請企業滿足其他考核要求。這些要求包括,具有必要的生産廠房、存儲場地及適宜、整潔的生産環境;具有生産設備、主要檢驗儀器設備和試驗驗證設備,以及其他生産設施的所有權;以及具有生産場所用地的長期使用權(按照國家生産用土地使用權的規定);租賃場地組織生産的企業,應具有至少十年以上的租賃期限等。

  《規則》明確,工信部將對專用校車生産企業及産品實行動態監督管理。如果企業不能持續滿足以上條件,將被工信部暫停其生産資質。

  對此,業內人士認為,在工信部設置了準入門檻之後,那些獲得校車生産資質的企業,更容易形成規模優勢。目前,國內具有資質生産客車的企業數量在98家左右,但産量能達到一定規模的並不多。前十家企業佔據了整個客車市場65%以上的份額,其中廈門金龍、金旅客車、蘇州金龍和宇通客車,佔據了市場的半壁江山。

  《規則》自2012年8月1日起施行。

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