正在成為消費主力的美國Y一代如今不再熱衷開車出行。

　　美國被稱作“車輪上的國家”，是全世界汽車保有量最多和汽車普及率最高的國家。如今，出於種種原因，正在成為消費主力軍的Y一代卻不願開車。

　　不再認同開車是必要的技能

　　美國人把在1980年至1995年間出生的人稱作Y一代，又稱“千禧一代”，更側重於“80後”。這代人追求個性、堅持自己的主張，對工作價值的判斷與老一輩不同，對個人成長有很高的期許，喜歡做有意義、有用處的事情。

　　肖莎娜 古裏安-舍曼現年23歲，住在明尼阿波利斯。在她看來，開車是個大麻煩。路透社7月1日援引她的話報道：“部分原因是我懶，我實在不願去學開車……我知道如何乘公交車，因此開車並非必須。”

　　“另一方面，這件事讓我緊張。駕駛一輛交通工具，它可能讓我或其他人喪生。”

　　古裏安-舍曼18歲取得駕照，不過那是在父母的逼迫之下。他們當時威脅説，如果古裏安-舍曼不學會開車，就不再給她提供學費。在老一輩人看來，開車是項重要技能。

　　四分之一的“Y一代”沒駕照

　　從不願開車、不願買車的角度講，古裏安-舍曼是標準的Y一代。如今，美國Y一代有大約8000萬人，人數超過“嬰兒潮”一代。

　　實際上，21世紀以來，美國人越來越少開車外出，年輕人更是推動這一趨勢的主力軍。美國政府所做“全國居民出行調查”數據顯示，2001年至2009年，16歲至34歲群體年平均駕車行駛里程從近1.66萬公里降至1.27萬公里，降幅為23%。

　　美國聯邦公路局調查顯示，2010年時，Y一代中26%沒有駕照，比2000年時上升5個百分點。

　　美國式的成年標誌不再是開車

　　與老一輩相比，開車不再是美國式的成年標誌。

　　設在加利福尼亞州的智庫“前線集團”高級政策分析師托尼 杜德奇克説：“對我這一代人，取得駕照或得到第一輛汽車意味著‘我長大了’，而對現在的年輕人來説，那始自他們得到第一部手機。”

　　此外，美國的Y一代經歷了互聯網泡沫破裂、房地産價格重挫、信貸危機、經濟衰退、高失業率及投資財富縮水等一連串經濟動蕩，使得他們對理財採取更為保守的態度。

　　Y一代偏愛騎自行車、乘坐公共交通工具、喜歡虛擬媒體。密歇根大學研究人員分析，Y一代不願開車可能有如下原因：購買、維護車輛成本高，燃料價格不斷上漲，電子通信更為便利。

　　杜德奇克説，電腦、智慧手機的普及讓查詢出行線路、乘坐公交出行變得更加便利，騎自行車、汽車共享的興起則讓年輕人在注重環保的同時節省開支。

　　古裏安-舍曼的話或許代表部分Y一代的心聲：“我不知道自己算不算環保主義者，但我關注自己的行為帶來的後果。”