安裝在工地門口的攝像頭對出入工地的大貨車進行監控錄像。

　　為從源頭治理大貨車超載問題，6月30日，青島市市政公用局垃圾管理處在山東路一處工地試點安裝了“建築垃圾運輸車輛視頻監控平臺”，該平臺由一個攝像頭和一個感應器組成，可對出入工地的建築垃圾運輸車進行視頻監控和記錄。試點成功後將在全市鋪開，從而從源頭上控制大貨車的超載和撒漏問題。

　　6月30日上午，市市政公用局垃圾垃圾管理處組織工作人員來到山東路上一處建設工地，在該工地的門口試點安裝了一個“建築垃圾運輸車輛視頻監控平臺”。記者看到，這個平臺由兩部分組成：監控探頭和感應器。二者同時連到一個電腦上，通過電腦可以查看監控錄像。

　　“這個探頭可以360度旋轉，可以看清進出工地的每一輛車。”在現場安裝的青島市高校信息産業有限公司的負責人高勇告訴記者，監控探頭的主要作用是錄像，如果大貨車超載，在工地門口就能被錄下，在監控的電腦上就能看到，大貨想出門都難。“感應器的作用是記錄大貨車的出門時間。”高勇向記者介紹，這種感應器類似于高速公路的自動收費系統，“首先需要在大貨車車身上安裝電子芯片，這種芯片就像人的身份證一樣，存儲著大貨車的車牌號等信息，當芯片靠近感應器15米以內時，感應器就會記錄下車輛的信息以及開出工地的時間。”高勇説，除了建築垃圾的産生地——建築工地需要安裝這一平臺之外，建築垃圾的回收地——填埋廠也會安裝這一平臺，可以記下大貨車到達的時間，“這樣一頭一尾兩個時間一對比，就可以知道大貨車是否按時到達，繼而判斷大貨車是否存在中途亂倒的現象。”

　　“如果試點成功，我們近期會在市內四區鋪開。”市市政公用局垃圾垃圾管理處副處長劉方烔告訴記者，他們目前正在山東路這處工地上試點，查看這一設備的性能及清晰度，試點成功之後會讓市內四區的工地都安裝上這一平臺。“目前市內四區在建的建築工地共有47處，一處工地只允許有一個運輸建築垃圾的車輛出入口，因此一處工地只安裝一個這種平臺即可。”

　　“工地上安裝的只是小平臺，這47處工地都安裝完以後，就要與我們正在籌建在大平臺相連。”劉方烔説，目前垃圾管理處正在籌建一個“環境衛生數字化監管平臺”，這一大平臺可以與每處工地的“小平臺”相連，同時還將把市內四區所有運輛建築垃圾的大貨車的GPS與該平臺連接，這樣一來，通過這一大平臺就可以實時監控施工單位是否使用的是有資質的運輸車輛，以及每一輛大貨車的運行軌跡和狀態，“從它出工地時是否超載，運行路線是否規範，沿途是否撒漏都可以實時查看。”